Mexicana de Aviación solicitó al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) autorización como transportista aéreo extranjero para lanzar operaciones chárter transfronterizas, orientadas a capturar la demanda generada por la Copa Mundial de la FIFA 2026.
La aerolínea estatal, gestionada por la SEDENA, busca ofrecer transporte entre ciudades sede mexicanas —Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey— y hubs estadounidenses como Dallas, Houston, Los Ángeles, Nueva York y Miami, con frecuencias que van desde servicios diarios hasta operaciones de fin de semana. La solicitud contempla el uso de su flota de Boeing 737-800 y Embraer E195-E2. Analistas del sector estiman probable la aprobación dado que México mantiene Categoría 1 de seguridad aérea ante la FAA.
La entrada de Mexicana al segmento chárter la sitúa en competencia directa con firmas especializadas y aerolíneas como Aeroméxico y Volaris.
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