A un año de haber reiniciado operaciones bajo la administración estatal, Mexicana de Aviación ha generado un gasto superior a los $35 mil millones de pesos para el erario público, según estimaciones del Instituto Nacional de Investigación Jurídico-Aeronáuticas (INIJA). Esta situación ha suscitado debates sobre la viabilidad y eficiencia de la aerolínea en el competitivo sector aeronáutico mexicano.
Inversión y Resultados Financieros
Desde su relanzamiento en diciembre de 2023, Mexicana de Aviación ha recibido significativas inyecciones de capital por parte del gobierno federal. Las principales partidas presupuestales incluyen:
- Compra de la marca: $816 millones de pesos.
- Inicio de operaciones: $4,200 millones de pesos.
- Adquisición de aeronaves Embraer: $20,871 millones de pesos.
Estas inversiones suman un total de $35,367 millones de pesos destinados a la reactivación de la aerolínea. Sin embargo, los ingresos obtenidos hasta la fecha contrastan notablemente con la inversión realizada. Con un promedio de $382,000 pasajeros transportados y un precio medio del boleto de $860 pesos, los ingresos ascienden a aproximadamente $328 millones de pesos, lo que indica una operación con pérdidas significativas.
Críticas y Análisis de Expertos
Pablo Casas Lías, director del INIJA, ha calificado la gestión de Mexicana de Aviación como un “despilfarro”, argumentando que la falta de planificación y la improvisación han llevado a la aerolínea a operar en números rojos. Casas Lías señala que, a pesar de las cuantiosas inversiones, la aerolínea no ha logrado posicionarse de manera competitiva en el mercado aéreo nacional.
Por su parte, Juan Carlos Machorro, experto en Derecho Aeronáutico, destaca que el sector aéreo es altamente competitivo y sensible a la oferta y demanda. Machorro critica la falta de una estrategia clara por parte del gobierno, señalando que la creación de una aerolínea estatal sin estudios de mercado profundos era previsible como un “fracaso rotundo”.
Perspectivas Futuras y Recomendaciones
Ante este panorama, se han propuesto diversas estrategias para intentar revertir la situación financiera de Mexicana de Aviación. Una de las recomendaciones es reorientar la aerolínea hacia un modelo de negocio regional, enfocándose en rutas poco atendidas por otras compañías y utilizando aeronaves más pequeñas para optimizar costos y mejorar la ocupación.
Sin embargo, la reducción del presupuesto asignado para 2025, que pasó de 8,340 millones a 1,140 millones de pesos, complica aún más el panorama. Esta disminución presupuestal podría interpretarse como un reconocimiento tácito de las dificultades que enfrenta la aerolínea y la necesidad de replantear su modelo operativo.
A un año de su relanzamiento como aerolínea estatal, Mexicana de Aviación enfrenta desafíos financieros significativos que ponen en duda su viabilidad a largo plazo. Las críticas sobre la falta de planificación y la considerable inversión de recursos públicos sin resultados positivos evidencian la necesidad de una reevaluación profunda de la estrategia de la aerolínea para asegurar su sostenibilidad en el futuro.
Fuente: https://www.transponder1200.com/mexicana-de-aviacion-acumula-perdidas-millonarias-que-superan-los-35-mil-millones-de-pesos/#goog_rewarded