Mexicana ampliará su flota con 2,400 asientos pese a baja ocupación
Mexicana de Aviación, la aerolínea estatal, incorporará 2,400 nuevos asientos mediante la adquisición de 20 aviones Embraer (10 E190-E2 con 108 asientos y 10 E195-E2 con 132 asientos). Esto ocurre a pesar de que, en el primer trimestre de 2025, la aerolínea transportó 81,300 pasajeros con una flota de tres aeronaves, alcanzando un factor de ocupación entre 40.1% y 46.8%.
Según Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas (INIJA), Mexicana opera en 7, 8 y 10 rutas progresivamente, representando menos del 1% del mercado nacional. En contraste, las tres principales aerolíneas del país movilizaron cerca de 25 millones de pasajeros en el mismo periodo.
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), base de operaciones de Mexicana, enfrenta desafíos de conectividad aérea y terrestre. Además, competidores como Viva Aerobus y Aerus han implementado estrategias agresivas en vuelos nacionales e internacionales desde y hacia el AIFA.
Mexicana también enfrenta problemas financieros: una reducción de más de 7 mil millones de pesos en su presupuesto federal para 2025, una demanda de 10 millones de dólares en una corte de Nueva York y una deuda de 400 millones de pesos a extrabajadores por la compra del nombre y marca. Internamente, se reportan conflictos administrativos y laborales bajo la gestión militar
El 2 de mayo de 2025, la Secretaría de Hacienda autorizó la separación de Mexicana del Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM). Hasta la fecha, la aerolínea ha representado un costo de casi 40 mil millones de pesos para el erario público.
Fuente: (a21.com.mx)