Omán, los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Egipto, Jordania, Kuwait, Irak y otros países de la región han articulado una nueva red de aviación alternativa para mantener la conectividad global ante el cierre o restricción de los principales hubs del Golfo Pérsico, afectados por el conflicto entre Irán, Israel y países aliados.
El Aeropuerto Internacional de Mascate (MCT) emergió como el eje neutral más relevante del nuevo esquema, recibiendo vuelos redirigidos desde Dubái y Abu Dabi hacia destinos como Londres, Frankfurt y Bangkok. Aerolíneas como Oman Air, Qatar Airways y Emirates redirigieron parte de sus operaciones a Mascate, mientras que Arabia Saudita absorbió tráfico internacional en sus terminales de Riad y Yeda, y el Aeropuerto Internacional de El Cairo se consolidó como puerta de entrada para vuelos desviados desde los Emiratos y Qatar. Turquía, Chipre, Jordania y Kuwait también cumplieron roles de escala técnica y hub alternativo para pasajeros de largo recorrido.
El modelo distribuido que emergió de la crisis apunta, según analistas, a redefinir la estrategia de infraestructura aeroportuaria global, reduciendo la dependencia de supercentros como DXB o AUH en escenarios de inestabilidad geopolítica.
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