El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, principal puerta aérea de Venezuela, reiniciará operaciones comerciales de pasajeros el 24 de agosto de 2026, casi dos meses después del doble sismo que dañó su infraestructura, pero lo hará con apenas el 35% de su capacidad y sobre terminales temporales de estructura modular. Las autoridades habilitaron cuatro terminales de campaña, dos de salida y dos de llegada, con un tope simultáneo de 1.260 pasajeros: 780 en el módulo internacional de 4.300 metros cuadrados y 480 en el nacional de 3.300 metros cuadrados. En términos operativos, el aeropuerto podrá atender al mismo tiempo dos aeronaves de fuselaje ancho, o entre tres y cuatro de pasillo único, y un máximo de tres MD-80 en el lado doméstico.
De acuerdo con elaereo.com, la restricción golpea justo cuando Venezuela venía recuperando conectividad tras el nuevo escenario político de enero. Qatar Airways aplazó sus vuelos Doha-Bogotá-Caracas y los reemplazó por conectividad vía Madrid con Iberia al menos hasta noviembre; United postergó su retorno a enero de 2027; y Arajet reconoció que demoró sus planes a la espera de un escenario más favorable. JetBlue e ITA Airways también tenían previsto anunciar operaciones en el segundo semestre. Según fuentes de la industria citadas por el medio, las instalaciones de campaña no contarían con la aprobación de la TSA estadounidense, por lo que los vuelos de pasajeros hacia Estados Unidos seguirán canalizándose por Maracaibo con American Airlines y por Barcelona con Laser Airlines. A una semana de la reapertura, las autoridades venezolanas todavía no informan qué aerolíneas y vuelos operarán.
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