Lufthansa Group cerró el segundo trimestre de 2026 con ingresos de €11.100 millones, un alza de 8% frente al mismo período de 2025, pero un golpe de aproximadamente €750 millones en combustible y al menos €150 millones por seis días de huelga en abril hundieron su EBIT ajustado a €383 millones, desde €870 millones un año antes. La utilidad neta cayó a €123 millones, desde €1.000 millones, y el flujo de caja libre ajustado quedó negativo en €365 millones.
La capacidad de las aerolíneas de red del grupo bajó 3% interanual, pero el factor de ocupación subió a 81,6% y el ingreso unitario creció 6,4%, con Asia liderando en yields (+13%). Lufthansa recortó su guía de capacidad para 2026 de un crecimiento original de 4% a prácticamente 0%, y reemplazó su proyección cualitativa de EBIT por un rango de €1.700 a €2.200 millones. Lufthansa Cargo (yield +27%) y Lufthansa Technik (ingresos +11%) amortiguaron la caída del negocio de pasajeros, mientras la low-cost Eurowings, pese a subir tarifas 9,4%, cayó a una pérdida operativa de €37 millones. El grupo cerró el semestre con €10.700 millones de liquidez disponible. Así lo informó Airways Magazine.
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