Lufthansa evalúa un nuevo pedido de aviones de fuselaje ancho que beneficiará al Airbus A350-1000 o al Boeing 777-9, pero no a ambos, como parte de su renovación de flota de largo alcance, informó Aviation A2Z citando declaraciones del CEO del grupo, Carsten Spohr. El directivo adelantó que la aerolínea planea colocar la orden el próximo año, aunque no precisó la cantidad de unidades. La decisión determinará si Airbus o Boeing se queda con el próximo contrato de widebodies del grupo alemán.
Durante años, el plan de renovación de Lufthansa se centró en tres tipos: A350-900, Boeing 787-9 y 777-9. Sin embargo, los retrasos de certificación y entrega del 777-9 llevaron a la compañía a incorporar el A350-1000, del que ya encargó 15 unidades. Lufthansa espera recibir su primer A350-1000 en octubre de 2026, mientras que el primer 777-9 llegaría recién en el primer trimestre de 2027. Para cubrir la capacidad en el intertanto, la aerolínea extenderá la vida operativa de algunos A340-300. En mayo, el grupo ya había confirmado pedidos por diez A350-900 y diez 787-9 adicionales, con entregas previstas entre 2032 y 2034.
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