Dado que la concurrida zona de la ciudad de Nueva York se enfrenta a una escasez de controladores de tráfico aéreo, las aerolíneas no confían en poder mantener operaciones fluidas si se levantan los recortes en los requisitos mínimos de vuelo a finales de este año. Por ello, exigen una extensión de esta política por un año más hasta que se solucione la escasez de personal ATC.
La reducción de vuelos puede continuar
A las aerolíneas de Estados Unidos les gustaría ampliar los recortes a los requisitos mínimos de vuelo en los concurridos aeropuertos que sirven al área de la ciudad de Nueva York. La escasez de controladores de tráfico aéreo calificados ha provocado congestión en los aeropuertos de la región, y a las aerolíneas se les han concedido recortes en los requisitos mínimos de vuelo hasta octubre de 2024.
Sin embargo, las aerolíneas esperan que la escasez de personal continúe incluso después de 2024 y han solicitado al gobierno que amplíe los recortes. Para mantener los espacios de aterrizaje y despegue en aeropuertos congestionados, las aerolíneas deben mantener el 80% de su programación. Sin embargo, ahora se encuentran en una situación en la que no pueden utilizar sus espacios según este requisito debido a la congestión adicional debido a la escasez de ATC.
Una exención de los requisitos mínimos de vuelo protege a las aerolíneas de perder sus franjas horarias y, si se concede su solicitud, los aeropuertos de la ciudad de Nueva York seguirán viendo recortes de vuelos más allá de octubre de 2024. Reuters cita a Airlines for America (A4A), el grupo comercial que representa a American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines, diciendo:
“Si bien la FAA logró algunos avances en 2023, anticipamos un desafío continuo en la dotación de personal de los controladores que administran el espacio aéreo de Nueva York hasta el final de la temporada de verano de 2025, según los datos de tendencias de dotación de personal de la FAA”.
Trasladar la carga de trabajo de Newark a Filadelfia
Si bien la solución a largo plazo a los problemas de ATC del área de la ciudad de Nueva York es la incorporación de más empleados, la Administración Federal de Aviación (FAA) también está tratando de ofrecer otras soluciones, como trasladar el espacio aéreo de Newark a Filadelfia antes de una temporada récord de viajes de verano. .
Newark está actualmente controlado por el Control de Aproximación por Radar de la Terminal de Nueva York, y la carga de trabajo se transferirá a la Torre de Filadelfia en junio de este año. La temporada de verano ve un aumento en los viajes aéreos y, dada la situación actual del ATC en el ajetreado espacio aéreo de la región de Nueva York, la FAA ha decidido reasignar parte de la carga de trabajo de Newark.
La escasez continúa
La FAA está trabajando arduamente para contratar y capacitar a más controladores de tráfico aéreo, pero dado el largo proceso de capacitación, se necesita tiempo para que alguien se encargue de las operaciones ATC, especialmente en los aeropuertos concurridos de la ciudad de Nueva York.
También se informó recientemente que la FAA permitirá que los estudiantes de colegios y universidades inscritos en la Iniciativa de Capacitación Colegiada (CTI), que alinea su plan de estudios de capacitación de controladores con la academia de la FAA, se salten la academia. Estos estudiantes pasarán directamente a la formación en el puesto de trabajo.
Si bien el año pasado se contrataron muchos nuevos controladores de tráfico aéreo, no ha sido suficiente para abordar los problemas de escasez de personal en los aeropuertos de Estados Unidos. Queda por ver cuánto tiempo los aeropuertos, como los de las áreas de la ciudad de Nueva York, lidiarán con la escasez de personal ATC.
Fuente: https://simpleflying.com/new-york-flights-reduced-air-traffic-control-shortage/