Los viajes de pasajeros impulsan las operaciones de carga

Ahora que los viajes han regresado efectivamente a los niveles previos a la pandemia a nivel mundial, los aeropuertos han vuelto a centrarse en las operaciones de pasajeros, lo que ha restringido las operaciones exclusivas de carga. A medida que la industria se asienta en su próximo capítulo, los ganadores parecen ser aquellos que puedan combinar operaciones de pasajeros y carga para asegurar la conectividad en destinos clave, garantizando la cobertura en el futuro.

Esta es la mentalidad que sustenta las operaciones de Etihad Cargo, reconociendo cómo la capacidad de carga proporciona una opción de alta calidad directamente a ciudades que tradicionalmente no cuentan con servicios de transporte de carga o que de otro modo estarían limitadas sin los viajes de pasajeros.

“La capacidad de carga siempre viene acompañada de una mayor frecuencia, lo que proporciona un horario confiable y conexiones eficientes, lo que ayuda a la carga de alto rendimiento, como la expresa o la farmacéutica”, destacó Leonard Rodrigues, jefe de gestión de ingresos y planificación de redes de Etihad Cargo. “Beneficiarse de que el 70% de su capacidad se realiza a través de la capacidad del vientre siempre es una bendición”.

Ganando impulso

La trayectoria general del desempeño de Etihad Cargo a lo largo de 2023 siguió un patrón similar al experimentado por muchos. Factores como una oferta estable pero insuficiente debido a la continua ausencia de pasajeros chinos, combinados con los desafíos geopolíticos en Rusia, contribuyeron a un nivel de oferta persistentemente bajo.

Si bien las incertidumbres se ciernen sobre 2024, el mercado ha demostrado resiliencia, adaptándose a varias fases, desde una caída global de los volúmenes hasta un período de intensa competencia de precios, seguido de un resurgimiento impulsado por la demanda del comercio electrónico.

Es crucial abordar estos requisitos de capacidad en áreas de alta demanda. Por ejemplo, reconocer variaciones en la demanda, como una demanda más débil en China en comparación con una demanda más fuerte en otras regiones.

El enfoque de Etihad de combinar operaciones de carga y pasajeros ha hecho que la aerolínea se lance a una ambiciosa trayectoria de vuelo de cara al futuro. Agregar destinos de manera regular generará una tasa de crecimiento anual compuesta proyectada del 30% en el lado de los pasajeros durante los próximos siete años. Esto se correlacionará con un aumento anual del 3% en el número de viajeros de la aerolínea cada año, entregando un 10% más de capacidad por año en el lado de la carga.

“Es fantástico porque es ambicioso. Nos ayuda a volar a más lugares y a lugares nuevos con mejor frecuencia. Al mismo tiempo, no está sobrecalentando nuestra capacidad de crecer”, explicó Rodrigues. “Aunque el plan es ambicioso, en lo que respecta a pasajeros y carga, el crecimiento es bastante controlable”.

La creciente red global ofrece la oportunidad de acceder a una amplia gama de segmentos, pero hay un sector en el que Etihad Cargo desea sacar provecho: la cadena de frío.

Alineando su visión con los esfuerzos de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) para convertirse en un centro para las ciencias biológicas y los productos farmacéuticos, Etihad ha invertido en su infraestructura, con un nuevo centro farmacéutico y estrategias estacionales para proteger los movimientos durante los meses más calurosos.

“Desde la perspectiva de la temperatura, hemos cambiado las operaciones. Hemos encargado plataformas rodantes geniales para reforzar la exposición de la rampa. Estamos aprendiendo todo lo que podemos hacer con el nuevo terminal antes de que llegue el verano, por lo que esta es la inversión número uno para nosotros”, afirmó Rodrigues.

Potencial asiático

A pesar de la débil demanda que se observó en China hasta 2023, está claro que todavía presenta un gran potencial como mercado líder del mundo.

Con la   tendencia global de que las empresas adopten un enfoque de “China más uno” para la reubicación de la producción como consecuencia de la pandemia de Covid, Etihad Cargo busca aumentar la capacidad de los buques de carga en China y las regiones circundantes.

En particular, existe una demanda perceptible de contratos procedentes de China y Vietnam, pero la India aún no ha mostrado un aumento significativo. La estrategia “China más uno” puede llegar a incluir a la India, pero estos cambios estratégicos suelen tardar algunos años en materializarse.

Hay tres componentes clave en la región de Asia y el Pacífico que merecen atención: los envíos tradicionales, los actores del comercio electrónico y la dinámica de la oferta. 

Los envíos tradicionales, procedentes de diversos lugares, actualmente presentan una demanda relativamente baja en comparación con los niveles anteriores a la COVID. Sin embargo, la relación inventario-ventas indica un agotamiento de los inventarios, lo que indica un posible cambio de una fase deflacionaria a una inflacionaria. 

“Es clave monitorear esto porque, potencialmente, algunas verticales, como las prendas de vestir, no crecerán tan fuerte como otras y entonces algunos mercados podrían crecer más rápido que otros”, explicó Rodrigues.

El segundo componente crítico es el floreciente sector del comercio electrónico. Si bien los principales actores proyectan un crecimiento significativo, persisten dudas sobre cuánto tiempo impulsará la industria del transporte aéreo. 

“Existe un riesgo considerable en la cantidad de crecimiento que los actores proyectan a partir del comercio electrónico, por lo que existe una duda en torno a la sostenibilidad de la demanda de este segmento, por lo que esto afectará la estrategia general en China”, continuó Rodrigues.

El tercer elemento de la oferta continuará hasta 2024, a medida que los problemas inflacionarios y el número de viajeros se vuelvan más claros. De cara al futuro, la atención se centrará en la previsión estratégica para los próximos seis meses, dando tiempo para adaptarse a las necesidades cambiantes del mercado. 

“Si hay una situación reactiva en una región, estamos listos para una respuesta rápida con la flexibilidad de nuestra red”, dijo Rodrigues.

Fuente: https://www.aircargoweek.com/passenger-travel-powers-cargo-operations/

close

Suscríbete gratis al boletín de noticias

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *