En los Países Bajos se ha logrado un gran avance en un caso de reclamaciones de larga data contra un presunto cártel de transporte aéreo que conspiró para imponer recargos más altos por combustible y seguridad en el mercado europeo.
Se retiraron las demandas presentadas en un tribunal de Ámsterdam contra los ex miembros del cártel Air Canada , British Airways , Cathay Pacific y Singapore Airlines después de que llegaron a un acuerdo con Equilib, la agencia de reclamaciones a través de la cual varios cientos de transportistas europeos afectados presentaron sus reclamaciones contra las aerolíneas. Informó Nieuwsblad Transport en holandés. Entre ellos se encontraban gigantes como Philips, Siemens, HP y Unilever.
Se está negociando un acuerdo similar con un quinto miembro del cártel de aerolíneas, según Martijn van Maanen, representante legal de Equilib, del bufete de abogados BarentsKrans de La Haya.
Además, la Cartel Compensation Foundation, que representa a cientos de transportistas, ha llegado a acuerdos similares, según su representante legal, Theodoor Verheij, del bufete de abogados Brande & Verheij de Rotterdam. No pudo confirmar si las mismas cuatro compañías estaban involucradas, pero dijo que las aerolíneas “finalmente han asumido la responsabilidad en el caso de reclamaciones, que los miembros del cártel del transporte aéreo han hecho innecesariamente complejo”.
Aún no se han resuelto las reclamaciones en los Países Bajos contra Air France-KLM ( KLM Royal Dutch Airlines , Martinair (Países Bajos) y Air France ), el Grupo Lufthansa (incluidos Lufthansa y Swiss ), JAL – Japan Airlines , LATAM Airlines , Cargolux , SAS Scandinavian Airlines , o Qantas , según Van Maanen.
Hasta hace poco, los miembros del cartel del transporte aéreo en Europa se habían opuesto conjuntamente a las reclamaciones de los transportistas, pero hay muchas esperanzas de que el último avance en el caso presione a los miembros restantes del cartel a llegar a un acuerdo. Los importes exactos del acuerdo ofrecido por las cuatro aerolíneas no se han revelado actualmente, ya que Van Maanen se ha abstenido de proporcionar detalles concretos debido a los procedimientos judiciales en curso.
Van Maanen inició en 2010 una demanda en nombre de Equilib contra el cartel en los Países Bajos. En ella estaban implicados diez transportistas y grupos de aviación. El objetivo era reclamar una compensación para los transportistas afectados por acuerdos de precios entre compañías aéreas desde diciembre de 1999 hasta febrero de 2006, centrándose especialmente en los recargos por combustible y seguridad, que fueron inflados artificialmente.
Como se informó anteriormente el 9 de noviembre de 2010, la Comisión Europea impuso multas por valor de 790 millones de euros (860 millones de dólares) a once aerolíneas globales que habían participado en el cártel de fijación de precios. Lufthansa y Swiss recibieron inmunidad de las multas después de que proporcionaron información sobre el cártel. Las sanciones contra Martinair, Japan Airlines, Air France-KLM, Cathay Pacific, LATAM Chile, Qantas, Air Canada, Cargolux y British Airways se redujeron posteriormente tras cooperar con la investigación. Todos menos Qantas impugnaron la decisión ante el Tribunal General de la Unión Europea, que anuló la decisión de la Comisión en diciembre de 2015 por motivos de procedimiento. Luego de abordarlos, restableció las multas el 17 de marzo de 2017.
Fuente: https://www.ch-aviation.com/news/138190-cargo-cartel-carriers-settle-dutch-claims-in-lingering-case