Los ricos deberían pagar tarifas más altas para limpiar la aviación, dice el jefe de Heathrow

Los viajeros ricos tendrán que pagar más para volar si la industria de la aviación hace la transición a combustibles más ecológicos , dijo el martes el jefe de uno de los aeropuertos más grandes del mundo.

Hablando en un panel en el Foro Económico Mundial en Davos organizado por Richard Quest de CNN, el CEO de Heathrow, John Holland-Kaye, dijo que las personas y empresas ricas deberían pagar más para volar con combustible de aviación sostenible (SAF) para reducir los costos para todos. otros, particularmente personas en países en vías de desarrollo.

Dijo que los financistas y los proveedores de energía deberían invertir en la producción de SAF, incluso en los mercados emergentes.

“Pero como individuos y empresas, debemos pagar la prima por los combustibles de aviación sostenibles para que podamos reducir el costo y que el mercado masivo y los países en desarrollo no tengan que pagar por la transición energética. Las personas ricas en esta sala y las naciones ricas deberían financiar la transición energética en la aviación para ayudar a apoyar a los países en desarrollo”, agregó.

Holland-Kaye dijo que la solución para la aviación sostenible no era volar menos, lo que no era necesariamente una opción fuera del norte de Europa, sino utilizar fuentes de energía más limpias para viajar.

SAF se considera fundamental para reducir las emisiones de carbono de la aviación, pero sus credenciales ecológicas tienen un alto precio. Algunas aerolíneas permiten a los pasajeros compensar sus emisiones de CO2 pagando más por sus boletos para cubrir el costo adicional de usar SAF, pero muy pocos viajeros actualmente hacen uso de esta opción.

Holland-Kaye dijo que las empresas pueden desempeñar un papel importante en la aceleración de la adopción de SAF porque los viajes de negocios representan alrededor del 30 % del combustible utilizado en la aviación. Citó el ejemplo de Microsoft (MSFT) , que tiene un impuesto interno al carbono para los viajes que requiere que cada unidad comercial pague una tarifa basada en sus emisiones de carbono.

Producido principalmente a partir de alimentos reciclados y residuos agrícolas, como el aceite de cocina usado, el SAF es un tipo de biocombustible que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80 % en comparación con el combustible para aviones convencional.

También cuesta entre dos y ocho veces más que su alternativa basada en combustibles fósiles, por lo que en 2019 representó solo el 0,1% del combustible para aviones utilizado en la aviación comercial, según un informe del Foro Económico Mundial y McKinsey.

En 2021, la industria se comprometió a reemplazar el 10 % del suministro mundial de combustible para aviones con SAF para 2030. Este año, Virgin Atlantic planea volar un Boeing 787 de Londres a Nueva York propulsado únicamente por SAF en lo que se ha anunciado como la primera red del mundo. -cero vuelo transatlántico.

Las inversiones en energía limpia necesitan un gran impulso si el mundo quiere cumplir sus objetivos climáticos, según Fatih Birol, director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía. La invasión de Rusia a Ucrania ha provocado un aumento en la inversión en energías renovables a medida que los países compiten para asegurar suministros de energía alternativa, pero se necesita hacer mucho más, dijo.

Fuente: https://edition.cnn.com/2023/01/17/business/air-fares-davos-sustainable-fuel/index.html

close

Suscríbete gratis al boletín de noticias

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *