En un pronóstico aleccionador, el director general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Willie Walsh, advirtió que es probable que los problemas de la cadena de suministro global que afectan la entrega de nuevos aviones persistan durante dos años más.
En su intervención en la reunión anual de la IATA en Dubai el 2 de junio de 2024, el Director General de la IATA destacó los desafíos duraderos que enfrenta la industria de la aviación. Según Walsh, los problemas actuales en la cadena de suministro pueden extenderse hasta 2026.
“Nuestra evaluación es que la situación no está empeorando, pero tampoco está mejorando. Veo que estos problemas continuarán ciertamente durante este año, 2025, y probablemente hasta 2026”, dijo Wash.
Las prolongadas interrupciones en la cadena de suministro ya han causado una frustración significativa entre los ejecutivos de las aerolíneas, quienes están ansiosos por expandir sus flotas y alinearse con sus planes de crecimiento a largo plazo. Estos retrasos han obstaculizado su capacidad para satisfacer la creciente demanda y aprovechar nuevas oportunidades de mercado, lo que ha generado una presión creciente para encontrar soluciones y mitigar el impacto en sus operaciones y rentabilidad.
“Algunos directores ejecutivos de aerolíneas están increíblemente frustrados por su incapacidad de poner en servicio los aviones que ordenaron, y eso está retrasando los planes de crecimiento y las oportunidades de crecimiento que tienen”, explicó Walsh.
La producción de SAF avanza según lo previsto
Mientras tanto, a pesar de los continuos desafíos de la cadena de suministro, las aerolíneas siguen inquebrantables en su compromiso con la sostenibilidad ambiental, según la IATA. Los esfuerzos para reducir las emisiones de carbono e implementar prácticas más sostenibles no se han visto marginados por los problemas actuales de la cadena de suministro que afectan a la industria de la aviación.
En un informe reciente, la IATA enfatizó que la triplicación proyectada de la producción de combustibles de aviación sostenibles (SAF) a 1.900 millones de litros (1,5 millones de toneladas) en 2024 está avanzando según lo planeado. Se espera que este aumento sustancial represente el 0,53% de las necesidades de combustible de la aviación en 2024, lo que representa un paso fundamental hacia los objetivos de sostenibilidad a largo plazo de la industria.
Para apoyar aún más la iniciativa, IATA anunció la creación del Registro SAF. Esta herramienta innovadora tiene como objetivo acelerar la adopción de SAF al proporcionar contabilidad e informes autorizados sobre las reducciones de emisiones de SAF. El Registro está siendo diseñado para garantizar la transparencia y credibilidad en el seguimiento del uso de SAF y sus beneficios ambientales.
El desarrollo del Registro SAF ha recibido un apoyo significativo de varias partes interesadas dentro del sector de la aviación. Actualmente, un total de 17 aerolíneas, un grupo de aerolíneas, seis autoridades nacionales, tres fabricantes de equipos originales (OEM) y un productor de combustible ya respaldan la iniciativa de la IATA.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/supply-chain-woes-plaguing-jet-delivery-may-extend-to-2026