Spirit Airlines recibirá hasta 200 millones de dólares en compensación como parte de los continuos problemas de motores y acuerdos legales de Pratt & Whitney.
Junto con GE y Rolls-Royce, Pratt & Whitney es uno de los gigantes que dominan el mercado de motores a reacción comerciales. Sin embargo, su normalmente excelente reputación en cuanto a motores de última generación se ha visto plagada de problemas derivados de los problemas del motor Pratt & Whitney Geared Turbofan (GTF) en las flotas de Airbus A320 . Se espera que el problema afecte a hasta 700 motores en todo el mundo durante los próximos tres años. Spirit Airlines ha negociado ahora recibir entre 150 y 200 millones de dólares en compensación de International Aero Engines (IAE) por sus problemas con los motores (IAE es una filial de Pratt & Whitney ).
Spirit Airlines llega a un acuerdo con la filial de Pratt & Whitney
Reuters informó que Spirit Airlines anunció recientemente que recibiría un crédito mensual de International Aero Engines que duraría hasta finales de 2024. Reuters informó: ” La aerolínea dijo en una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. que el acuerdo aumentaría la liquidez entre $150 millones y $200 millones ” La compensación se determinó en función del número de días que los aviones de Spirit estuvieron en tierra y no disponibles debido a problemas con el motor Pratt & Whitney GTF. El acuerdo también liberará a IAE y a sus filiales de cualquier otra reclamación relacionada con los problemas del motor antes del 31 de diciembre de 2024.
El acuerdo llega en el momento adecuado para Spirit Airlines, una aerolínea de ultra bajo costo que todavía lucha con la liquidez y el retorno a una rentabilidad sostenible. Si bien Spirit no recibirá un pago en efectivo, tener un crédito aliviará la presión sobre su flujo de caja. Han surgido preocupaciones en torno a la capacidad de la aerolínea para pagar la deuda que vence el próximo año. Spirit iba a fusionarse con JetBlue Airways, pero los reguladores descartaron esta fusión de 3.800 millones de dólares, lo que generó preocupaciones sobre el camino a seguir de la aerolínea.
Problemas con el motor GTF de Pratt & Whitney
Los problemas del motor Pratt & Whitney GTF no se limitan a Spirit Airlines. El impacto de los motores defectuosos de Pratt & Whitney se ha sentido a nivel mundial , afectando a aerolíneas como Air New Zealand, JetBlue, Volaris, IndiGo, All Nippon Airways, Cebu Pacific y Hawaiian Airlines. Se han visto obligados a dejar en tierra sus flotas de Airbus A320, desmontar los motores e inspeccionarlos en busca de problemas. El problema es una condición poco común en el metal en polvo utilizado para fabricar ciertas piezas del motor. Los motores a reacción comerciales cuestan entre 5 millones de dólares y hasta 50 millones de dólares, dependiendo del tamaño y los requisitos de la misión.
No está claro cuánto le costarán a Pratt & Whitney los problemas del motor en ventas perdidas y compensaciones (aunque serán miles de millones). Pratt & Whitney acordó recientemente un acuerdo de compensación con Volaris, mientras que Financial Express informó en noviembre que IndioGo también buscaba una compensación. El NZ Herald informó que, en promedio, cuatro aviones A320-21 de Air New Zealand estarán fuera de servicio al mismo tiempo durante los próximos dos años debido al problema. Informa además de que Air New Zealand espera una compensación que supere los costes directos incurridos por los aviones alquilados de sustitución.
Fuente: https://simpleflying.com/pratt-whitney-engine-spirit-airlines-compensation-200m/