Los precios mundiales del combustible para aviones aumentaron un 121% interanual entre abril de 2025 y abril de 2026, pero el impacto sobre los costos de cada aerolínea varió de forma marcada según su moneda y su mercado regional, informó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Como el combustible se cotiza principalmente en dólares estadounidenses mientras la mayoría de las aerolíneas factura en divisas locales, las fluctuaciones cambiarias amplificaron o mitigaron el golpe, y las diferencias entre los precios de referencia regionales terminaron de separar los resultados.
Los mercados más castigados fueron aquellos donde el precio regional subió por encima del promedio y la moneda se depreció frente al dólar. Japón encabezó la lista con un alza del 173% en moneda local, empujada por un incremento regional del 148% y una depreciación del 10% del yen. India registró un 170% por razones equivalentes. En el sentido opuesto, el real brasileño y el peso mexicano se apreciaron cerca de un 15% frente al dólar y, sumado a un aumento regional más contenido, limitaron el encarecimiento en moneda local al 86%, el menor de los mercados analizados.
En la zona euro, la fortaleza de la moneda común redujo el alza al 118%, mientras Estados Unidos enfrentó un 100% y Arabia Saudita un 114%. China fue la excepción del grupo: pese a un renminbi más fuerte frente al dólar, los incrementos regionales por sobre el promedio dejaron a sus aerolíneas con un salto del 132%.
Así lo reportó Actualidad Aeroespacial, que atribuye la escalada al conflicto en Medio Oriente. El dato es determinante para la estructura de costos de la industria en un año en que el combustible volvió a ser la principal variable de resultado, y explica por qué operadores expuestos al mismo shock global cierran ejercicios muy distintos según dónde facturan.
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