Los costos inflados ayudan a arruinar lo que había sido un proyecto favorito del exgobernador Andrew M. Cuomo.
No habrá AirTrain al Aeropuerto La Guardia.
La gobernadora Kathy Hochul abandonó los planes para construir un enlace de tren ligero a La Guardia después de que una revisión encontró que el costo del proyecto se había disparado a $ 2.4 mil millones, más de cinco veces las estimaciones iniciales.
Cuando el predecesor de la Sra. Hochul, Andrew M. Cuomo, anunció por primera vez el proyecto favorito en 2015, calculó el costo en $450 millones. Después de que el Sr. Cuomo renunció en desgracia en 2021, el plan enfrentó una creciente oposición de los funcionarios electos y grupos comunitarios. La Sra. Hochul detuvo el proyecto y ordenó la revisión varios meses después de asumir el cargo.
Al publicar los resultados de la evaluación el lunes, un panel de expertos en transporte recomienda la opción menos costosa de aumentar el servicio de autobuses públicos a La Guardia y agregar un servicio de transporte entre el aeropuerto y las estaciones de metro en el norte de Queens para reducir la dependencia de los viajeros aéreos. en taxis y coches particulares.
“Acepto las recomendaciones de este informe y espero su implementación inmediata por parte de la Autoridad Portuaria en estrecha coordinación con nuestros socios en la MTA, la ciudad y el gobierno federal”, dijo la Sra. Hochul en un comunicado el lunes.
La adición de un AirTrain, similar a uno que ha prestado servicios en el Aeropuerto Internacional Kennedy durante casi 20 años, pretendía ser el toque final de una renovación de $8 mil millones de La Guardia. Las dos terminales masivas que se abrieron en el aeropuerto en los últimos años como parte de la remodelación fueron diseñadas para tener estaciones AirTrain integradas.
El Sr. Cuomo y sus aliados a menudo se quejaban de que La Guardia era el único aeropuerto importante de la Costa Este sin conexión ferroviaria. Incluso la Sra. Hochul, como vicegobernadora en 2018, dijo que un AirTrain brindaría “acceso fácil y opciones de viaje para las personas en Manhattan y Long Island”.
La agencia que opera La Guardia, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, había recibido la aprobación federal acelerada de su plan para construir el AirTrain entre La Guardia y Willets Point, donde podría haberse conectado con la línea de metro No. 7 y la Ferrocarril de Long Island. Los funcionarios de la Autoridad Portuaria inicialmente prometieron que el enlace podría llevar a los viajeros desde el centro de Manhattan al aeropuerto en menos de 30 minutos.
Riverkeeper, un grupo de defensa del medio ambiente y dos organizaciones comunitarias en Queens, demandaron a la Autoridad Portuaria y a la Administración Federal de Aviación en 2021 para bloquear el proyecto AirTrain, argumentando que quitaría los parques a lo largo de Flushing Bay lejos del vecindario históricamente negro de East Elmhurst.
El elevado costo de construir el proyecto fue una de las razones por las que la Autoridad Portuaria respaldó la recomendación del panel de abandonarlo, dijo Rick Cotton, director ejecutivo de la agencia.