Más de 300 pilotos de American Airlines hicieron piquetes en la sede de la compañía en Fort Worth el jueves, uniéndose a miles de pilotos de otras aerolíneas en aeropuertos de todo el país en medio de tensas negociaciones de contratos en varias aerolíneas importantes como un “verano difícil” para los viajes.
Pero ya sea en American en Fort Worth o en los aeropuertos de Atlanta, Los Ángeles, Nueva York, Orlando, Chicago y otros lugares, los pilotos dicen que están hartos de las largas horas y los horarios erráticos debido a las frecuentes cancelaciones y retrasos que están muy por encima de las normas históricas.
Después de hacer piquetes en el Aeropuerto Internacional DFW en enero y en todo el país en los últimos meses, la Asociación de Pilotos Aliados de 14,000 miembros que representan a los pilotos de American Airlines están presionando por un nuevo contrato con negociaciones que comenzaron antes de la pandemia de COVID-19. Los pilotos de Delta, Alaska, United, JetBlue y otros también protestaron cuando esas compañías también enfrentan negociaciones contractuales.
“La compañía sigue atendiendo crisis tras crisis cada vez que hay algún problema climático”, dijo Andy Gómez, vocero del sindicato. “Simplemente no tienen el personal para cumplir con el cronograma agresivo que hicieron”.
La Asociación de Pilotos de Southwest Airlines realizó una protesta similar en junio en Dallas Love Field, cerca de la sede de Southwest Airlines. Los asistentes de vuelo de Southwest planean hacer piquetes en Love Field y en otros aeropuertos clave en septiembre.
Por ley, los pilotos y otros trabajadores de las aerolíneas tienen prohibido hacer huelga sin pasar por un largo proceso de aprobación con los reguladores. Por lo tanto, las negociaciones de contratos a menudo llevan años e implican cabildear al público para presionar a los ejecutivos de las aerolíneas.
Pero las negociaciones lentas y los salarios estancados dañan la moral de los pilotos y otros trabajadores de las aerolíneas y pueden crear menos incentivos para tomar turnos adicionales necesarios durante períodos críticos como la próxima temporada de viajes de vacaciones.
El sindicato de pilotos de American Airlines está tratando de combinar su frustración en las negociaciones con la realidad de que las aerolíneas están luchando por organizar operaciones confiables desde que salieron de la recesión en los vuelos durante la pandemia de COVID-19.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/pilots-accuse-american-airlines-of-e2-80-98serving-up-crisis-after-crisis-e2-80-99-amid-contract-talks/ar-AA11mN3h