Varios de los mayores proveedores de servicios de asistencia en tierra del mundo están registrando resultados financieros récord o casi récord, incluso cuando las aerolíneas se enfrentan a una creciente presión operativa y económica vinculada al aumento de los costes del combustible y la inestabilidad en Oriente Medio .
En las últimas semanas, Swissport , Menzies Aviation y dnata han destacado un fuerte crecimiento de sus beneficios, una mayor actividad operativa y la continua inversión en infraestructuras, operaciones de carga y equipos de apoyo en tierra.
Estos resultados se dan a conocer mientras las aerolíneas de todo el mundo se enfrentan a un rápido aumento de los precios del combustible, vinculado al conflicto con Irán y a la inestabilidad generalizada en la región del Golfo. Varias compañías aéreas han advertido en las últimas semanas sobre la presión sobre sus márgenes, ya que el aumento del precio del combustible las obliga a ajustar las tarifas, los planes de capacidad y las previsiones operativas.
En este contexto, los recientes informes de ganancias de las principales empresas de servicios aeroportuarios sugieren una continua fortaleza en los servicios aeroportuarios subcontratados y las operaciones de carga.
En dnata , parte del Grupo Emirates, los ingresos por operaciones aeroportuarias, incluyendo la gestión de tierra y carga, aumentaron a 11.200 millones de AED (3.100 millones de dólares) durante el ejercicio fiscal 2025-26 de la compañía. El número de aeronaves gestionadas a nivel mundial aumentó un 12%, hasta alcanzar las 888.793, mientras que el volumen de carga se incrementó un 2%, hasta los 3,2 millones de toneladas. La compañía también continuó invirtiendo en equipos de apoyo en tierra eléctricos e híbridos, infraestructura de carga y sistemas de manipulación automatizados.
Entre los principales proyectos de dnata durante el año se encuentran una nueva instalación de carga automatizada en Ámsterdam, una inversión adicional en equipos de apoyo en tierra en Roma y planes para iniciar operaciones de asistencia en tierra y carga en Azerbaiyán cuando se inaugure el Aeropuerto Internacional de Alat en 2027.
Mientras tanto, Menzies Aviation reportó recientemente ingresos y EBITDA récord, gracias a la expansión de su red y al aumento de la actividad de vuelos en los mercados internacionales. La compañía superó los 3 mil millones de dólares en ingresos , lo que representa un incremento interanual del 16%, marcando su quinto año consecutivo de crecimiento de dos dígitos. El EBITDA alcanzó los 406 millones de dólares, con un margen del 13,4%.
Por su parte, Swissport registró unos ingresos récord de 3.900 millones de euros en 2025, a medida que el proveedor mundial de servicios de aviación continuaba expandiendo sus operaciones de carga, asistencia en tierra y hostelería de cara al 30 aniversario de la compañía en 2026.
La compañía informó que los ingresos subyacentes crecieron un 9,3 por ciento interanual en sus negocios principales. Las operaciones terrestres en aeropuertos aumentaron un 4 por ciento, la carga aérea un 10 por ciento y los ingresos del sector hotelero un 22 por ciento, junto con las inversiones en curso en la modernización de la flota, la infraestructura y las operaciones digitales.
En las tres compañías están surgiendo varios temas comunes, entre ellos la continua demanda de subcontratación por parte de las aerolíneas, la estabilidad del mercado de carga y la inversión a largo plazo en infraestructura operativa y tecnología.
Muchos operadores de servicios aeroportuarios también siguen ampliando sus programas de equipos de apoyo en tierra eléctricos e iniciativas de automatización, a pesar de la incertidumbre generalizada en torno a la rentabilidad y los costes operativos de las aerolíneas.
El crecimiento operativo es notable dados los desafíos que las aerolíneas siguen enfrentando en múltiples mercados. El combustible sigue siendo una de las categorías de costos más importantes del sector, y los recientes aumentos en los precios del petróleo han reavivado la preocupación por la rentabilidad, especialmente entre las aerolíneas con márgenes de ganancia más bajos.
Al mismo tiempo, los principales proveedores de servicios de manipulación de carga siguen ampliando su capacidad de carga, modernizando sus instalaciones y aumentando la escala operativa en los aeropuertos de todo el mundo.
En lo que respecta al sector de asistencia en tierra, el reciente ciclo de ganancias apunta a una inversión continua en operaciones aeroportuarias, infraestructura de carga y modernización de equipos de apoyo en tierra, incluso cuando la industria aérea en general se enfrenta a un entorno operativo más incierto.
