Las partes interesadas dicen que el sector de la aviación se beneficiará directa o indirectamente de las medidas de desarrollo
La importación de aviones en el año fiscal 2022-23 será más barata gracias a la exención de impuestos anticipada propuesta en el presupuesto, pero los operadores de aviación dicen que la exención en una gama más amplia de piezas de aviones sería más útil para el sector.
El gobierno propuso reducir los aranceles aduaneros en dos partes exclusivas de las aeronaves: llantas neumáticas y bujías, mientras que los operadores de aviación exigieron la exención de aranceles en muchas otras partes de las aeronaves.
“Damos la bienvenida a la exención de impuestos anticipada para las aeronaves. Pero la cuestión es que no importamos aeronaves con regularidad”, dijo a The Business Standard Mofizur Rahman, secretario general de la Asociación de Operadores de Aviación de Bangladesh (AOAB).
“Tal vez compre un avión dentro de tres a cinco años, pero necesitamos las piezas con frecuencia y son extremadamente costosas”, agregó Mofizur Rahman, quien también es director general de NOVOAIR.
“Muy pocas de nuestras demandas se reflejaron en el presupuesto propuesto”, dijo, y agregó: “Hay cientos y miles de piezas en un avión y, naturalmente, estas no figuran en la guía fiscal, que menciona solo un puñado de piezas que tienen exención de impuestos”.
Dijo además que esperaban una exención de impuestos sobre las piezas de aviones en línea con la estructura de impuestos de los países vecinos y otros países del mundo.
El Ministro de Finanzas AHM Mustafa Kamal, en su discurso sobre el presupuesto, propuso una reducción de los aranceles aduaneros del 5 % al 1 % sobre las llantas neumáticas, mientras que se propuso reducir del 10 % al 1 % el arancel sobre las bujías utilizadas para motores de aeronaves y helicópteros.
¿Cuánto se beneficiarán los operadores de la exención fiscal anticipada?
“En los últimos dos años, se agregó un impuesto de importación anticipado del 5% para las aeronaves. Para entenderlo en términos sencillos, digamos que pagamos 22 millones de dólares por una aeronave en particular, por la que India paga 20 millones de dólares”, Md Abdullah Al Mamun, director gerente de US-Bangla Airlines, en un seminario reciente titulado “Perspectiva de Bangladesh como centro de aviación regional” en Dhaka.
“Si las aeronaves se obtenían en arrendamiento, se debía pagar un IVA del 15% y otro impuesto del 15% en otras áreas”, agregó.
La exención de impuestos anticipada aliviará la carga del IVA por traer aviones bajo contrato de arrendamiento, dijo a TBS Md Kamrul Islam, gerente general (PR), US-Bangla airlines.
ATM Nazrul Islam, un experto en aviación, dijo a The Business Standard que una vez que se apruebe el presupuesto propuesto, las exenciones de $ 2 millones para cada importación de aviones serán un gran alivio para el sector.
Lo que propuso la AOAB
En una reunión previa al presupuesto con la NBR, la AOAB propuso la eliminación del 15% de IVA que actualmente grava los cargos aeronáuticos y no aeronáuticos y el IVA sobre las tarifas de seguridad y desarrollo; reducción del impuesto de sociedades existente en el sector de la aviación del 30% al 20%, y eliminación del 10% de anticipo del impuesto sobre la renta y del 15% de IVA sobre los gastos de formación nacionales y extranjeros.
Además, se aplica el 25% SD y el 15% de IVA al transporte de aeronaves y helicópteros fletados desde el presupuesto anterior. AOAB había propuesto reducir el SD al 15% y retirar el IVA por completo.
Sin embargo, estas demandas no fueron satisfechas.
El director general de US-Bangla Airlines, Abdullah Al Mamun, dijo: “Los aranceles aduaneros sobre la aviación son bajos en nuestros países vecinos. Nuestros aranceles aduaneros se encuentran entre los más altos del mundo”.
También señaló que en India no se cobra tarifa por el estacionamiento de aterrizaje para aeronaves de hasta 80 asientos.
“Renunciaron a él para reducir la presión en el camino al crear conectividad aérea. Pero está creciendo aquí cada año”, agregó.
Mayor presupuesto para aviación civil y turismo para facilitar el sector
La asignación presupuestaria propuesta para el ministerio de aviación civil y turismo es Tk7,004 crore para FY23; que es Tk2619 crore más que el presupuesto revisado para el año fiscal actual.
La asignación para el ministerio fue de Tk4385 crore en el año fiscal 22 de una asignación propuesta de Tk4032 crore.
Las partes interesadas dicen que el sector de la aviación se beneficiará directa o indirectamente de las medidas de desarrollo existentes, ya que la asignación está destinada principalmente a mejorar las infraestructuras de los sectores de la aviación y el turismo.
El ministro de finanzas dijo en su discurso sobre el presupuesto: “Para lograr la prosperidad económica a través del desarrollo y crecimiento del turismo, se están tomando medidas para el desarrollo de la infraestructura física y el embellecimiento de las áreas turísticas de diferentes distritos y Upazilas mediante la marca de 36 distritos con potencial turístico. ”
Fuente: https://www.tbsnews.net/economy/aviation/aviation-operators-say-tax-waiver-aircraft-parts-would-benefit-all-438626