Los asistentes de vuelo de American Airlines criticaron a la alta gerencia de la aerolínea con sede en Fort Worth en un nuevo memorando explosivo del sindicato oficial de la tripulación, diciendo que han escuchado suficientes excusas y que debe producirse un cambio real rápidamente para arreglar la posición financiera de la aerolínea.
El memorando de la Asociación de Auxiliares de Vuelo Profesionales (APFA) llegó apenas horas después de que American Airlines publicara sus resultados financieros para el primer trimestre de 2025, informando una pérdida neta de 473 millones de dólares entre enero y marzo sobre la base de ingresos de 12.600 millones de dólares.
El sindicato de auxiliares de vuelo está particularmente descontento porque el ex director comercial Vasu Raja pudo dejar la aerolínea con un paquete de indemnización de más de un millón de dólares, incluso después de que quedó claro que la estrategia comercial que había impulsado en American Airlines había fracasado.
Bajo el mandato de Vasu, American Airlines convirtió su red de rutas nacionales en su producto, reduciendo los servicios a bordo eliminando los televisores en los respaldos de los asientos y retirándose de los mercados internacionales premium.
Vasu también fue el cerebro detrás de una nueva estrategia de ventas “muy cuestionable” que alejó a las agencias de viajes y a los clientes corporativos, empujándolos potencialmente hacia rivales como Delta y United.
Hoy, hacemos un llamado a los líderes de American Airlines para que enderece el rumbo: basta de excusas. Mejoren el producto en todas las cabinas y doten sus aviones para ser líderes mundiales en aviación.
Julie Hedrick, presidenta nacional de la APFA
Al comentar sobre los últimos resultados financieros de la aerolínea, el sindicato de auxiliares de vuelo declaró: «Un factor que contribuyó a este bajo rendimiento ha sido una serie de errores en las estrategias de ventas y distribución. Cabe destacar que el exdirector comercial de American Airlines, quien fue directamente responsable del reciente y notorio error de ventas y distribución, continuó recibiendo su salario base hasta el 31 de enero de 2025, por un total de $462,019 desde su fecha de salida en junio de 2024. Además, se le abonó un pago único de $968,750 tras la finalización de su período de indemnización».
“Este tipo de paquete de salida ejecutiva, especialmente tras errores estratégicos tan costosos para American, envía un mensaje preocupante a los trabajadores de primera línea y a los inversores”, continuaba el memorando. “Si bien las decisiones de liderazgo han provocado serios reveses financieros para nuestra empresa, los responsables se marchan con una generosa compensación”.
Julie Hedrick, presidenta nacional de APFA, ahora dice que es hora de que el equipo de liderazgo superior de American “tenga los mismos estándares de desempeño que los asistentes de vuelo”.
En otras palabras, Hedrick sugiere que los altos directivos deberían enfrentar serias medidas disciplinarias por errores que podrían resultar en despido sin indemnización.
“Hoy, hacemos un llamado a los líderes de American Airlines para que enderece el rumbo; basta de excusas”, comentó Hedrick. “Arreglen el producto en todas las cabinas y doten sus aviones para ser líderes mundiales en aviación”.
American Airlines, al menos, parece darse cuenta de que tiene que realizar algunos cambios en su experiencia a bordo si quiere tener alguna esperanza de competir con sus rivales.
En los próximos meses, se espera que la aerolínea reciba Boeing 787-9 Dreamliners con una nueva cabina de clase ejecutiva con puertas privadas en cada asiento, mientras que la aerolínea también anunció la introducción de Wi-Fi gratuito en vuelo en toda su flota nacional de pasillo único a principios del próximo año.
El año pasado, los auxiliares de vuelo de la aerolínea también ratificaron un contrato actualizado que prometía un aumento salarial de casi el 33 % para los tripulantes veteranos. El contrato ha incrementado significativamente los costos de la aerolínea, sin que se hayan añadido concesiones importantes en cuanto a la carga de trabajo de los auxiliares de vuelo.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2025/04/25/american-airlines-flight-attendants-slam-senior-management-over-failed-strategy-enough-with-the-excuses/