Una nueva y demoledora encuesta realizada entre los miembros de la tripulación ha revelado que más del 80% de los auxiliares de vuelo de American Airlines afirman no sentirse capacitados para esforzarse al máximo por los pasajeros porque temen las críticas y las represalias en forma de medidas disciplinarias por parte de la dirección de la aerolínea con sede en Texas.
La encuesta fue encargada por la Asociación de Auxiliares de Vuelo Profesionales (APFA, por sus siglas en inglés), el sindicato oficial de tripulantes de vuelo, que se ha mostrado cada vez más frustrado porque sus miembros tienen que ausentarse del trabajo para responder a quejas anónimas presentadas por los pasajeros.
El sindicato también ha marcado líneas divisorias en torno a una nueva estructura de gestión de auxiliares de vuelo, que tenía como objetivo brindar a los miembros de la tripulación un mayor apoyo local, así como la introducción de una nueva herramienta de seguimiento del rendimiento conocida como ‘Me@Work’.
La APFA temía que los diversos cambios en la dirección, junto con la atención puesta en los registros de los procedimientos disciplinarios, estuvieran teniendo el efecto contrario al que American Airlines pretendía cuando afirmó que los auxiliares de vuelo debían sentirse más capacitados para hacer mejor su trabajo.
Así pues, el sindicato preguntó a sus miembros qué opinaban, y estos no dudaron en expresar sus sentimientos:
- El 96,2% de los auxiliares de vuelo afirmó que los cambios en la dirección de American Airlines no habían logrado su objetivo declarado de brindar mayor apoyo a los auxiliares de vuelo.
- El 84,1% afirmó que el nuevo grupo de gerentes locales, que se supone que deben estar presentes y ser visibles en las terminales del aeropuerto, no se dejaba ver por ningún lado.
- El 61% de los auxiliares de vuelo que participaron en la encuesta afirmaron que sus interacciones con la dirección no habían sido de apoyo.
- Pero eso no significa que todos los auxiliares de vuelo restantes se hayan sentido apoyados, ya que el 28% afirmó no haber tenido ninguna interacción con la gerencia en el último año.
- El 72,6% de los auxiliares de vuelo también afirmó haber sentido personalmente los efectos de que sus compañeros fueran apartados de los vuelos para asistir a reuniones disciplinarias.
Y por si fuera poco, el 81% de los auxiliares de vuelo afirmaron no sentirse capacitados para hacer un esfuerzo adicional por los pasajeros debido al temor a las críticas o a las medidas disciplinarias por hacerlo.
“Estos resultados dejan claro que American debe invertir en la relación entre los auxiliares de vuelo y la gerencia de cabina”, criticó duramente el sindicato en un memorando interno.
“Generar confianza y brindar un apoyo significativo son esenciales para crear el entorno laboral y la experiencia del cliente que American dice querer ofrecer.”
El mes pasado, el sindicato reveló que se perdieron 1.128 días de trabajo de auxiliares de vuelo en tan solo un mes en su centro de operaciones de DFW porque los miembros de la tripulación fueron suspendidos para responder a quejas disciplinarias.
En todos los centros de operaciones de American Airlines, se perdieron casi 4.000 días de trabajo de los auxiliares de vuelo en junio debido a que los miembros de la tripulación fueron retirados de los vuelos para asistir a reuniones de la gerencia o fueron suspendidos debido a investigaciones en curso.
El sindicato se quejó de que American Airlines ha estado imponiendo un “proceso disciplinario cada vez más rígido” que está afectando la puntualidad de los vuelos de la aerolínea porque no hay suficientes auxiliares de vuelo para operarlos.
Ahora, sin embargo, American Airlines afirma que planea flexibilizar este enfoque, indicando que muchas quejas y problemas pueden resolverse por teléfono o correo electrónico, en lugar de hacer acudir a la oficina a los auxiliares de vuelo.
El sindicato sugiere que, si bien American Airlines posicionó a sus nuevos equipos de gestión aeroportuaria en primera línea, brindando apoyo a los auxiliares de vuelo en la puerta de embarque y a bordo, rápidamente se replegaron a sus oficinas administrativas, donde se dedicaron a obligar a los miembros de la tripulación a asistir a reuniones.
Tras observar el cambio en las investigaciones telefónicas y por correo electrónico, la APFA señaló que este cambio “también debería permitir que el personal de gestión de vuelo dedique más tiempo a lo que más necesitan los auxiliares de vuelo: brindarles un apoyo significativo en las terminales y a bordo de las aeronaves”.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2026/08/27/american-airlines-flight-attendants-say-management-crackdown-is-punishing-good-service-crew-are-scared-to-go-the-extra-mile/