United Airlines argumenta que ha estado trabajando duro para combatir esos problemas.
Aún así, los asistentes de vuelo “hartos” participaron en el piquete, denominado Día de Acción, en 14 aeropuertos en los EE. UU., Guam y Londres, exigiendo que la aerolínea solucione las interrupciones operativas en curso que, según dicen, los ha “afectado tangiblemente” y su pasajeros
Muchos de ellos tenían carteles que decían: “¿Puedes oírnos ahora?” y “soluciones, no excusas”.
La Asociación de Asistentes de Vuelo-CWA (AFA-CWA), el sindicato que representa a los asistentes de vuelo que realizan piquetes, afirma que la gerencia de United no logró, en parte, asignar adecuadamente los horarios de la tripulación, lo que resultó en decenas de miles de demoras y cancelaciones, y que no es asumiendo toda la responsabilidad.
“Los asistentes de vuelo están en primera línea cuando ocurre un colapso operativo y se espera que aborden las preocupaciones de los pasajeros”, dijo AFA-CWA en un comunicado. “Pero recientemente, los asistentes de vuelo se han quedado con las manos vacías o se han quedado varados sin el apoyo de la gerencia que dirige la aerolínea”.
El sindicato continuó: “La gerencia de United sigue esperando que los asistentes de vuelo ‘hagan que funcione’. Mientras tanto, la gerencia culpa a otros (control de tráfico aéreo, asistentes de vuelo, pilotos) pero a sí mismos por problemas operativos”.
El grupo citó cancelaciones la semana pasada relacionadas con las inspecciones obligatorias fallidas para algunos de los aviones Boeing 777-200 de United.
En total, United Airlines canceló unos 18 vuelos cuando se dio cuenta de que algunos de los aviones mencionados no habían pasado por las inspecciones requeridas de los bordes delanteros de las alas, aunque trabajó para volver a reservar pasajeros.
Fuente: https://www.foxbusiness.com/lifestyle/united-airlines-flight-attendants-picket-airports-demanding-better-operations