El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) debería rechazar los recursos presentados por las compañías aéreas contra las multas impuestas tras participar en un cártel para fijar los precios del transporte aéreo de carga, según un abogado general del TJUE.
Los recursos presentados por las aerolíneas contra las multas impuestas por los reguladores antimonopolio de la UE en 2017 no deberían ser aceptados, dijo el Abogado General del TJUE, Athanasios Rantos, informó Reuters .
El asunto se remonta a 2010, cuando 11 aerolíneas fueron multadas con 799 millones de euros por operar un cártel de fijación de precios de carga que afectaba a los servicios de carga dentro del Espacio Económico Europeo (EEE).
Los miembros del cártel coordinaron diversos elementos del precio durante un período de más de seis años, desde diciembre de 1999 hasta febrero de 2006, según la Comisión Europea.
Las aerolíneas nombradas originalmente por la Comisión Europea en 2010 incluían Air Canada, Air France-KLM, British Airways, Cathay Pacific, Cargolux, Japan Airlines, LAN Chile, Martinair, SAS, Singapore Airlines y Qantas.
Lufthansa (y su filial Swiss) recibieron inmunidad total frente a las multas en virtud del programa de clemencia de la Comisión, ya que fue la primera en proporcionar información sobre el cártel.
En 2015, el Tribunal General de la Unión Europea (UE) anuló las multas por un total de casi 800 millones de euros impuestas por la Comisión Europea contra 11 aerolíneas por la supuesta fijación de tarifas de flete aéreo, concluyendo que se había producido un error de procedimiento.
Sin embargo, en 2017 la anulación fue revocada por la CE y las multas restablecidas, lo que llevó a varias aerolíneas a presentar recursos.
En marzo de 2022, el Tribunal General de la UE desestimó las acciones interpuestas por Martinair Holland, KLM, Cargolux Airlines, Air France-KLM, Air France, Lufthansa, Singapore Airlines y Singapore Airlines Cargo y confirmó las multas impuestas previamente a dichas empresas por la Comisión.
Sin embargo, redujo ligeramente las multas contra Japan Airlines, Air Canada, British Airways, Cathay Pacific Airways, SAS Cargo Group, Latam Airlines Group y Lan Cargo, lo que resultó en multas reducidas para esas aerolíneas.
Las aerolíneas presentaron posteriormente su recurso ante el TJUE.
En noviembre de 2022, Air France obtuvo la anulación de una multa de 3,9 millones de euros impuesta por la Comisión de Competencia a la aerolínea en diciembre de 2013.
Rantos dijo que la apelación de SAS para una reducción de su multa debería devolverse al Tribunal General para ser revisada.
Fuente: https://www.aircargonews.net/airlines/call-to-reject-air-cargo-cartel-fines-appeal/