LATAM Airlines Group desestimó los trascendidos de prensa que apuntaban a la eventual creación de una filial en Venezuela para operar vuelos domésticos. El holding precisó que cualquier información sobre las operaciones de sus compañías será comunicada exclusivamente a través de sus canales oficiales. A la fecha, el grupo está enfocado en retomar la conexión internacional del país y opera la ruta Bogotá-Caracas con siete frecuencias semanales, además del servicio de carga Miami-Caracas-Bogotá.
Los rumores surgieron en medios venezolanos, que mencionaron posibles rutas como Caracas-Maracaibo, Valencia-Maracaibo, Caracas-Barcelona y Caracas-Porlamar, sin que existan solicitudes formales para operarlas. De acuerdo con El Aéreo, LATAM puede atender el mercado venezolano con su modelo multihub-multidestino sin necesidad de constituir una filial local: por ahora la filial colombiana es la única autorizada para operar en el país. El plan de reconexión internacional debería incluir en el corto plazo la restauración de Lima-Caracas y São Paulo (GRU)-Caracas, y no se descarta en el mediano plazo el retorno de vuelos desde Santiago. El interés de la industria por Venezuela crece por el tamaño del mercado, el potencial de recuperación económica y la demanda de la diáspora venezolana en todo el continente. Con Bogotá saturado, Quito en altura y Guayaquil con infraestructura limitada, el aeropuerto de Maiquetía emerge como alternativa de conexión a mediano plazo, aunque para concretarlo se requiere modernizar el terminal y que el Gobierno entregue certezas en permisos de operación, tipo de cambio y seguridad jurídica.
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