- Según los informes de WorldACD Market Data, el tonelaje mundial de carga aérea se mantuvo estable en la semana 12, pero sigue un 6% por debajo del año anterior, mientras que las tarifas tanto al contado como las del mercado libre aumentaron debido a la capacidad restringida, las interrupciones operativas y el aumento de los costes del combustible para aviones.
- Los tipos de interés al contado en Oriente Medio y Asia Meridional (MESA) siguen disparándose, con aumentos interanuales del 70 por ciento en la región, impulsados por las reducciones de capacidad tras los recientes ataques a Irán, las restricciones operativas y los retrasos; la capacidad en Asia Meridional se ha recuperado parcialmente.
- La demanda en la región de Asia-Pacífico se mantiene fuerte, lo que ha impulsado las tarifas al contado un 26 por ciento interanual hacia Europa; a pesar de la modesta recuperación de la capacidad, las limitaciones de suministro, la escasez de combustible y las restricciones del espacio aéreo del Golfo sugieren que es probable que las tarifas sigan subiendo a corto plazo.
Las últimas cifras semanales de WorldACD Market Data indican que el tonelaje mundial se mantuvo relativamente estable en la semana 12 (del 16 al 22 de marzo) en comparación con la semana anterior, con un descenso del 1%, aunque se sitúa un 6% por debajo de la semana 12 del año pasado debido a las continuas limitaciones en la capacidad de carga aérea desde y hacia los mercados clave. Sin embargo, las tarifas al contado y las tarifas promedio de mercado libre volvieron a subir en todas las principales regiones de origen del mundo, a medida que las aerolíneas, los transitarios y los propietarios de carga se adaptaban a los mercados interrumpidos y volátiles, la capacidad restringida, los retrasos en la demanda y el aumento de los precios del combustible para aviones.
Con varias de las mayores compañías aéreas de carga del mundo aún enfrentando importantes interrupciones operativas y de capacidad, las tarifas promedio mundiales de carga aérea en el mercado completo aumentaron un 7 por ciento más, semana tras semana (WoW), en la semana 12 a US$2,84 por kilo después de un aumento del 10 por ciento la semana anterior y del 8 por ciento en la semana 10. Fue un panorama similar para las tarifas al contado, que aumentaron un 6 por ciento más en la semana 12 a US$3,38 por kilo, impulsadas por aumentos adicionales del 8 por ciento WoW en los mercados de Oriente Medio y Asia Meridional (MESA) y Asia Pacífico. Esto hace que las tarifas promedio mundiales al contado sean un 26 por ciento más altas que en la semana 12 del año pasado, con precios al contado MESA un 70 por ciento más altos, año tras año (YoY). Pero con importantes interrupciones que aún afectan la capacidad, las redes y los servicios de muchas de las grandes aerolíneas y aeropuertos del Golfo, las tarifas al contado de África (41 por ciento), Europa (23 por ciento), América del Norte (23 por ciento) y Asia Pacífico (18 por ciento) también se mantienen significativamente elevadas en comparación con la semana equivalente del año pasado.
Aumento limitado de la capacidad en el Golfo Pérsico mientras el sur de Asia se recupera.
Tras los ataques a Irán desde el 28 de febrero, la capacidad de la región MESA se redujo drásticamente en las semanas 8, 9 y 10, aunque se estabilizó y experimentó algunos aumentos moderados en las semanas 11 (6 % WoW) y 12 (2 %). No obstante, la capacidad de MESA en las semanas 11 y 12 combinadas disminuyó un 37 % en comparación con las dos semanas equivalentes del año anterior. La capacidad específica de la zona del Golfo también experimentó algunos aumentos en las semanas 11 (6 % WoW) y 12 (3 %), aunque se mantuvo alrededor de un 20 % por debajo de sus niveles en la semana 7, antes de los ataques a Irán. Desde el sur de Asia, la capacidad se ha recuperado hasta niveles cercanos a los previos a la guerra tras los aumentos en la semana 11 (7 % WoW) y la semana 12 (1 %).
Los tipos de cambio al contado en Oriente Medio y el sur de Asia se disparan
Tras importantes aumentos en las tarifas spot desde origen MESA en las tres semanas anteriores, incluyendo un incremento del 22 % en la semana 11, los aumentos adicionales del 8 % en la semana 12 desde la región fueron relativamente modestos. Los mayores incrementos en las tarifas spot desde la región se registraron hacia África (18 % en la semana 18, hasta US$4,76 por kilo) y hacia otros países de la región (13 %), según las más de 500.000 transacciones semanales cubiertas por los datos de WorldACD. Desde la zona del Golfo, las tarifas spot aumentaron un 11 % en la semana 18, incluyendo un incremento del 24 % hacia África y un aumento del 12 % hacia destinos en la región MESA. Debido a las restricciones operativas, la mayoría de las aerolíneas europeas y norteamericanas no operan actualmente desde ni hacia los mercados del Golfo.
Las tarifas spot promedio desde MESA a Europa aumentaron un 7% más en la semana 12, después de casi duplicarse en las dos semanas anteriores. Las tarifas spot desde India (US$4,44), Bangladesh (US$4,82) y Sri Lanka (US$4,85) a Europa promediaron aproximadamente el doble de su nivel de hace un mes, antes del inicio del conflicto en Irán, con transitarios que reportan retrasos y limitaciones de capacidad que impulsan las tarifas al alza en medio de una fuerte demanda. Según se informa, las restricciones en la disponibilidad de combustible para aviones también están contribuyendo a las limitaciones de capacidad para algunas aerolíneas, y se espera que la demanda aumente tras el fin del Ramadán y el Eid.
La demanda y los tipos de interés en Asia Pacífico siguen aumentando.
Las tarifas al contado para envíos desde Asia Pacífico a Europa experimentaron un aumento adicional del 8 por ciento semanal en la semana 12, alcanzando un promedio superior a los 5 dólares estadounidenses por kilo, lo que supone un incremento interanual del 26 por ciento, debido al aumento de la demanda y la extrema escasez de espacio en la mayoría de los principales mercados de origen de carga aérea de la región.
Estos aumentos en las tarifas spot promedio a nivel mundial se producen a pesar de un ligero repunte semanal en la capacidad durante la semana 12 (3% semanal), impulsado por el aumento de la capacidad de carga en muchas rutas importantes, a medida que los transitarios y las aerolíneas intentan cubrir las brechas en mercados clave. Sin embargo, a medida que las aerolíneas se acercan al inicio de su temporada de verano el 29 de marzo, la situación de la capacidad sigue siendo extremadamente compleja y cambiante, no solo debido a las restricciones vigentes del espacio aéreo y los aeropuertos en los países del Golfo, sino también debido al aumento de los costos del combustible para aviones y la escasez en algunos países, particularmente en partes de Asia, lo que conlleva más restricciones de vuelos y capacidad para algunas aerolíneas.
La continua y fuerte demanda de capacidad, combinada con estos problemas de suministro y el aumento de los costes, probablemente conducirá a nuevos incrementos en las tarifas al contado en el próximo período, incluso si no hay una mayor escalada del conflicto en la zona del Golfo y suponiendo que no haya una resolución rápida.
Fuente: https://aircargoweek.com/rates-rise-further-as-markets-continue-to-adjust-to-the-iran-war/