Según las cifras del Índice Báltico de Carga Aérea global, calculado por TAC Index, en abril la tarifa media de carga aérea aumentó un 32,7% interanual, y la diferencia con respecto al año anterior se incrementó hasta el 37,2% a finales de mes.
Según TAC Index, las tarifas se dispararon en marzo después de que Estados Unidos e Israel lanzaran ataques aéreos contra Irán, y este respondiera con misiles y drones en toda la región.
Mientras tanto, el cierre del estrecho de Ormuz al tráfico marítimo provocó un aumento en los precios del petróleo y, por lo tanto, en el costo del combustible para aviones.
Desde el 8 de abril rige un acuerdo de alto el fuego, pero el estrecho de Ormuz permanece cerrado.
“Para abril, el mercado se había ajustado en cierta medida, y los transportistas encontraron varias rutas alternativas para mover sus productos y se reanudaron algunas operaciones en Oriente Medio”, dijo Neil Wilson, editor de TAC Index.
Añadió: «Tras el anuncio del alto el fuego, parece que el mercado de carga aérea entró en modo de “esperar y ver”, con tarifas que se mantuvieron elevadas y efectos que continuaron extendiéndose por todo el mundo, pero el ritmo de aumento de las tarifas disminuyó o incluso las tarifas retrocedieron un poco en algunas de las rutas más afectadas».
Según datos de TAC, la tarifa promedio, tanto al contado como por contrato, de los servicios desde Hong Kong a Norteamérica aumentó un 29,5% interanual en abril, hasta alcanzar los 6,94 dólares por kg.
Desde Asia a Europa, las tarifas aumentaron un 26,7% interanual durante el mes, hasta alcanzar los 5,79 dólares por kg, mientras que desde Frankfurt a Norteamérica aumentaron un 12,9%, hasta los 2,81 dólares por kg.
Según algunos contactos, en los primeros días de mayo, las tarifas de Hong Kong a Norteamérica habían comenzado a descender, mientras que se habían estabilizado entre Hong Kong y Europa.
“Sin embargo, a finales de mes, el ritmo general de aumentos estaba disminuyendo e incluso las tarifas a Europa retrocedieron ligeramente, según datos de TAC, en muchas otras rutas de salida concurridas desde Asia, incluidas las de Vietnam, Bangkok, Seúl y Taiwán”, dijo Wilson.
Añadió: “Una pronta resolución del conflicto en Oriente Medio podría quizás encauzar al mercado hacia unas condiciones más normales.
“Pero dada la actual situación de interrupción en el suministro de combustible para aviones, parece improbable que los precios bajen drásticamente en un futuro próximo.”
Fuente: https://www.aircargonews.net/data/2026/05/airfreight-rates-remained-elevated-in-april-despite-ceasefire/