Las tarifas de carga aérea en las principales rutas este-oeste disminuyeron en enero, pero se mantuvieron por encima de los niveles del año pasado, ya que un Año Nuevo Lunar adelantado y los envíos previos a los aranceles ayudaron a proteger contra una caída en los volúmenes de comercio electrónico.
Las cifras del Baltic Exchange Airfreight Index, basadas en datos de TAC, muestran que las tarifas promedio (una combinación de tarifas al contado y por contrato) desde Hong Kong a América del Norte cayeron un 16,8% en enero a 5,60 dólares por kg en comparación con el mes anterior.
La caída entre los dos meses no es inesperada debido al período posterior a Navidad más tranquilo y las tasas se mantienen un 7,3% por encima de los niveles del año pasado.
En los últimos nueve años, las tasas entre ambos meses han caído una media del 14,5%, aunque esta cifra está muy afectada por el momento del nuevo año.
Una tendencia similar se observó en los servicios desde Hong Kong a Europa, donde los precios promedio cayeron un 14,7% mes a mes a 4,68 dólares por kg, pero fueron un 13,6% superiores a los niveles del año pasado.
La caída promedio entre los dos meses durante los últimos nueve años es del 15,5%.
El transportista Dimerco dijo que el feriado anticipado del Año Nuevo Lunar y las empresas que buscan mover mercancías temprano para evitar una posible guerra arancelaria entre Estados Unidos y China habían respaldado la demanda.
Kathy Liu, vicepresidenta de ventas y marketing global de Dimerco Express Group, dijo: “Con el cambio de poder en la administración estadounidense, muchos clientes apresuraron los envíos desde China a Estados Unidos, lo que provocó un aumento en la actividad desde fines de diciembre hasta principios de enero, generalmente un período más lento.
“Como resultado, es posible que no veamos la temporada alta habitual antes del Año Nuevo chino, especialmente para las rutas transpacíficas en dirección este. Los mercados intraasiáticos todavía están activos, en particular con las transferencias de materias primas, y destinos clave como Taiwán, Singapur, Vietnam, Indonesia, India y Tailandia están experimentando una fuerte demanda.
“La actividad del comercio electrónico se ha desacelerado después de las promociones de 2024 y no esperamos un gran impulso antes del Año Nuevo chino”.
Si bien la demanda de comercio electrónico se desaceleró en las semanas posteriores a las vacaciones de Navidad, el proveedor de datos WorldACD dijo que la fuerza de la desaceleración no había sido tan grave como muchos habían temido.
El proveedor de datos dijo que había analizado la caída de la demanda entre el pico de la temporada alta en diciembre y el mínimo de principios de enero después de que “algunos ejecutivos de la industria de carga aérea expresaron su preocupación este mes sobre cuán abruptamente han caído los tonelajes (principalmente comercio electrónico) desde Asia Pacífico desde su pico a mediados de diciembre, especialmente a Europa”.
Aunque la calma de este año es ligeramente más fuerte que la del año pasado, la diferencia “no es significativamente mayor que la del invierno pasado”.
En 2023, el descenso entre el pico y la primera semana de enero de 2024 fue del 30%, mientras que este año la caída entre ambos periodos fue sólo ligeramente superior, del 33%.
Fuente: https://www.aircargonews.net/data-news/januarys-air-cargo-rates-supported-by-pre-tariff-shipments-and-early-lny/1079598.article