Las principales noticias de aviación latinoamericanas de 2023

La región fue testigo de prácticamente de todo: nuevas aerolíneas, nuevos aeropuertos, quiebras, pedidos de aviones y más.

Ahora que 2023 está llegando a su fin, es hora de echar un vistazo a lo sucedido en el sector de la aviación latinoamericano. Hay mucho que recordar, desde la quiebra de varias empresas hasta el lanzamiento de muchas otras y los numerosos pedidos de aviones nuevos registrados por empresas como LATAM, Volaris, Avianca y Viva Aerobus. Echemos un vistazo a las noticias de aviación más importantes de 2023 en la región.

Las aerolíneas que cesaron operaciones: Viva Air, Ultra Air, Aeromar, Amaszonas, EQUAIR

América Latina es una de las regiones más complejas a nivel global para lanzar, mantener y rentabilizar una aerolínea. Muchos pequeños transportistas sólo duran unos pocos años antes de cesar sus operaciones, completamente en quiebra (algunos duran incluso menos; por ejemplo, la historia de seis meses de la brasileña Itapemirim Transportes Aéreos).

En 2023, la región perdió cinco aerolíneas: dos colombianas, una mexicana, una paraguaya y una ecuatoriana.

Todo comenzó en México, un país que oficialmente ha perdido dos aerolíneas en los últimos tres años (y tal vez una tercera cese sus operaciones en algún momento, Calafia Airlines). Aeromar, una empresa con sede en ATR y la cuarta aerolínea más grande del país (muy por detrás de las tres principales, Volaris, Aeroméxico y Viva Aerobus), cesó sus operaciones el 15 de febrero de 2023 . Aeromar operó en el país durante 35 años, atendiendo 21 destinos nacionales y tres internacionales. Sin embargo, estaba relacionado con una deuda de más de 600 millones de dólares, lo que obligó al cierre de la aerolínea.

Un par de semanas después, Colombia fue golpeada dos veces, con la desaparición de dos empresas consecutivas. En primer lugar, Viva Air –la aerolínea de ultra bajo costo– anunció su quiebra después de meses de dificultades financieras y de intentos infructuosos de fusionarse con Avianca. Viva Air fue definitivamente la aerolínea más grande que cerró en la región este año. En su apogeo, la ULCC contaba con 24 aviones en Colombia y seis en Perú, volando por toda la región, alcanzando destinos en el norte como Orlando y Miami y en el sur como São Paulo y Buenos Aires.

En octubre, Ecuador perdió EQUAIR , una pequeña aerolínea regional con una flota de tres Boeing 737-700. La empresa nunca tuvo realmente una oportunidad, incapaz de competir con firmas más grandes LATAM Ecuador y avianca Ecuador.

Finalmente, la aerolínea boliviana Amaszonas perdió su Certificado de Operador Aéreo (AOC) en noviembre, y está previsto que desaparezca en breve. La aerolínea se vio obligada a cerrar en agosto después de que una disputa con una empresa de arrendamiento la dejara sin aviones para volar.

Las aerolíneas que comenzaron: Aerus, BermudAir, Mexicana de Aviación, Señor Air y Wingo Panamá

Muchas aerolíneas fracasaron en la región, pero muchas también comenzaron a volar. Una vez más iniciamos nuestra gira en México, donde tres aerolíneas iniciaron operaciones en 2023. Aerus fue la primera en comenzar a volar en abril , con una flota de aviones Cessna. Esta compañía opera desde el Aeropuerto Internacional de Monterrey (MTY), conectando destinos en las regiones Norte y Golfo de México del país. Aerus es más conocido por firmar una carta de intención con Eviation para adquirir 30 aviones Alice totalmente eléctricos.

Finalmente, hablando de México, el país también inauguró un nuevo aeropuerto en 2023: Tulum International (TQO). Este aeropuerto contará con seis aerolíneas extranjeras y tres nacionales en 2024: Air Canada, American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue, Spirit Airlines, United Airlines, Aeroméxico, Viva Aerobus y Mexicana de Aviación.

En Panamá, la aerolínea de ultra bajo costo Wingo abrió una nueva sucursal en 2023 . Wingo Panamá está listo para introducir el modelo de negocio ULCC en el país centroamericano, permitiendo a los pasajeros personalizar su experiencia de viaje según sus preferencias.

En 2024, podríamos ver el lanzamiento de al menos dos nuevas aerolíneas, Ecuacondor en Ecuador y JetSMART Colombia.

Pedidos de aerolíneas: Viva Aerobus, LATAM, Avianca, Volaris y más

Este año se encargaron un total de 195 aviones en la región. Viva Aerobus fue la empresa con el mayor pedido, firmando un Memorando de Entendimiento por 90 aviones de la familia Airbus A320neo durante el Salón Aeronáutico de París. Estos fueron los pedidos en la región:

  • Aerolíneas Argentinas – ordenó 12 nuevos aviones Embraer E195-E2
  • Aerus: firmó una carta de intención para 30 aviones Alice totalmente eléctricos de cercanías
  • avianca – anunció una inversión de 473 millones de dólares para adquirir 14 nuevos Airbus A320neo y dos nuevos A320ceo de empresas de leasing
  • Azul: encargó cuatro nuevos A330neos
  • LATAM – ordenó 13 A321neos y cinco Boeing 787 Dreamliners
  • Viva Aerobus: firmó un MoU para 90 aviones A321neo
  • Volaris – ordenó 25 A321neos

Transformando avianca

En octubre, la aerolínea colombiana Avianca presentó una nueva marca y modelo de negocio. La aerolínea cambió su nombre de Avianca a avianca, lo que demuestra que esta última versión de la compañía es accesible para todos.

La nueva avianca simplificó y reconfiguró su modelo de negocio. Ahora es una empresa híbrida, con muchas iniciativas de bajo costo, pero que también mantiene un esquema de clase ejecutiva recientemente mejorado al asociarse con uno de los 50 chefs mejor clasificados del mundo.

Los desarrollos del Grupo Abra: incluyendo Aerolíneas Argentinas

GOL Linhas Aéreas y avianca lanzaron en 2022 el Grupo Abra. Este holding tiene como objetivo reunir a estas dos aerolíneas “bajo un liderazgo único, anclando una red panlatinoamericana de aerolíneas”.

En 2023, estas dos aerolíneas reforzaron su colaboración. GOL aprobó una quinta ruta de libertad entre Sao Paulo Guarulhos y Buenos Aires Ezeiza vía Bogotá El Dorado.

El Grupo Abra firmó un Memorando de Entendimiento con Aerolíneas Argentinas para fortalecer la colaboración entre ambas partes, específicamente en las áreas comercial, operativa y tecnológica.

Además, se vinculó al holding con la incorporación de la chilena Sky Airline como su próxima compañía , aunque desde entonces no han trascendido más detalles. Finalmente, anunciaron que Adrian Neuhauser asumirá el cargo de director ejecutivo de Abra Group a partir de enero de 2024.

Acuerdo de Joint Venture entre Delta Air Lines y LATAM

En 2023, Delta Air Lines y el Joint Venture de LATAM Airlines Group lanzaron y anunciaron nuevas rutas y servicios entre Estados Unidos y Sudamérica. Algunas rutas ya lanzadas a través de esta asociación incluyen Orlando-Bogotá, Los Ángeles-Sao Paulo, Medellín-Miami y una segunda frecuencia Lima-Atlanta, todas operadas por LATAM. Además, Delta presentó su segundo vuelo diario entre Atlanta y Bogotá.

Este diciembre, además de las frecuencias Río de Janeiro-Atlanta y Río de Janeiro-Nueva York/JFK, los socios introdujeron la ruta Atlanta a Cartagena, lanzada por Delta el 22 de diciembre.
Fuente: https://simpleflying.com/the-top-latin-american-aviation-news-of-2023/
close

Suscríbete gratis al boletín de noticias

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *