Las inversiones en infraestructura de carga aérea siguen siendo críticas

Los principales aeropuertos de EE.UU. siguen padeciendo la falta de inversión en infraestructura y operaciones de carga aérea y, como resultado, “el futuro de la carga aérea está en riesgo”, según la Airforwarders Association (AfA). 

En su intervención en la Conferencia de Asociaciones CNS en Dallas, el director ejecutivo de AfA, Brandon Fried, dijo que una consecuencia de una inversión inadecuada son los largos tiempos de espera a los que se enfrentan los camiones en los aeropuertos.

Los tiempos de espera de los camiones en los aeropuertos “normalmente llegan a dos o tres horas, incluso con un volumen de envíos menor”, ​​señaló Fried durante la sesión plenaria de apertura de la conferencia. Añadió que, en comparación, los camiones esperaban entre siete y nueve horas durante el pico de la pandemia.

Hablando de los retrasos actuales, añadió: “Esta ineficiencia perturba las cadenas de suministro y obstaculiza el crecimiento económico”.

Señaló además que el colapso del puente Francis Scott Key en Baltimore después de que fuera golpeado por un buque portacontenedores puso de relieve la necesidad de “priorizar la seguridad de nuestra infraestructura”.

La AfA y la Asociación Nacional de Agentes de Aduanas y Transportistas de Estados Unidos publicaron recientemente un documento técnico que destaca áreas clave que requieren inversión.

Estos incluyen apoyo financiero del sector público para el desarrollo de infraestructura y mejora de las instalaciones, más digitalización y automatización para mejorar la eficiencia de las operaciones de camiones, programas de capacitación para el desarrollo de la fuerza laboral, modernización de los procesos de acreditación de seguridad en los aeropuertos y aplicación consistente de políticas para respaldar un entorno operativo sólido.

Para abordar el problema de la congestión aeroportuaria, la AfA consiguió el apoyo de tres senadores estadounidenses para convencer a la Oficina de Responsabilidad Gubernamental de que llevara a cabo una revisión de los problemas.

“Nuestra esperanza es que el estudio valide los desafíos que enfrentamos y abra la puerta a una legislación que requiera los fondos federales necesarios para aliviar la congestión y mejorar los camiones en los aeropuertos de nuestra nación”, explicó Fried.

También enfatizó que si bien la industria de carga aérea comprende la urgencia que se requiere para prevenir el flujo de sustancias ilegales, como el fentanilo, y apoya los esfuerzos para abordar esto, la industria debe resistir los esfuerzos para implementar inspecciones 100% físicas de los paquetes farmacéuticos.

“Tal enfoque paralizaría las operaciones de carga aérea, perturbaría el comercio legítimo y dañaría la economía global.

“En lugar de ello, instamos a los gobiernos a aprovechar el análisis de datos avanzado y las tecnologías de protección de vanguardia para detectar envíos sospechosos sin impedir el flujo del comercio”.

Fuente: https://www.aircargonews.net/freight-forwarder/air-cargo-infrastructure-investments-still-critical/

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