Cuando viaja en avión, probablemente hay muchas preguntas que cruzan su mente. Sin embargo, pocos viajeros se preguntan cómo se gestionan los aeropuertos por los que transitan. Aunque los aeródromos suelen estar a cargo de empresas privadas, a veces con una participación del gobierno, existen excepciones a esta regla. México, por ejemplo, se está preparando para entregar el control de varios aeropuertos a los militares .
Recibo en México de gestión exitosa de aeropuertos
Los aeropuertos son una realidad extremadamente compleja de gestionar. Al ser las puertas de ciudades y países, los niveles de seguridad y amenazas a la seguridad se encuentran entre los más altos que puede encontrar. Por lo tanto, a veces es necesario idear estrategias poco ortodoxas para garantizar operaciones sin problemas y salvaguardar los viajes aéreos.
En México, por ejemplo, el presidente Andrés Manuel López Obrador entregó oficialmente el control del Aeropuerto Internacional Benito Juárez ( MEX ) de la Ciudad de México a las fuerzas armadas del país para luchar contra la corrupción y las prácticas de mala gestión que han existido durante mucho tiempo. Además de Benito Juárez International, el gobierno mexicano también planea ceder el control militar de una docena de aeropuertos en el país, incluidos Matamoros (MAM), en la frontera con Texas, y Playa del Carmen (PCM) en el Golfo de México. .
El proceso de traspaso comenzó hace aproximadamente un año cuando la Armada de México tomó el control de la seguridad del aeropuerto de la Ciudad de México . Ahora, los militares se harán cargo progresivamente de todos los demás departamentos, desde aduanas e inmigración hasta manejo y limpieza de equipaje.
Control militar para combatir el contrabando y el crimen organizado en aeropuertos mexicanos
La principal razón por la que el presidente de México entregó el control total de Benito Juárez International a los militares es para abordar con éxito los problemas de tráfico de drogas e inmigración ilegal del aeropuerto.
El cambio de gestión también tiene como objetivo mejorar la condición de la infraestructura del aeropuerto y la gestión del tráfico, luego de una serie de cuasi accidentes informados en los últimos años. Con los militares a la cabeza, el presidente López Obrador espera mejorar la reputación del aeropuerto, que los repetidos episodios de robo de equipaje, interrupciones en los horarios y negocios amenazados por la corrupción han dañado gravemente.
De acuerdo con el director del aeropuerto, Carlos Velázquez Tiscareño, Mexico City International se convertirá en “una empresa dentro de una entidad naval militar”. Sin embargo, el director confía en que los pasajeros apenas notarán el cambio de gestión. De hecho, los únicos militares uniformados serán los 1.500 infantes de marina encargados de salvaguardar la seguridad del aeropuerto. El resto del personal será civil, aunque regido por normas más estrictas encaminadas a un mayor orden y disciplina.
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Para administrar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y los demás aeropuertos mexicanos, la Armada constituirá una empresa especial llamada Casiopea, que se espera obtenga el control de alrededor de una docena de aeropuertos para fines de 2024. El ejército mexicano también planea comenzar a operar su propia aerolínea comercial. Al final de este año.
¿Es la gestión dirigida por militares la respuesta correcta para los problemas de los aeropuertos mexicanos?
Tras el anuncio de la toma militar de la gestión del aeropuerto de la Ciudad de México, los expertos en aviación han comenzado a cuestionar si esta solución será la adecuada para poner fin a los problemas de corrupción y mala gestión experimentados en los últimos años.
De hecho, los niveles de corrupción en los aeropuertos mexicanos han llegado a tal nivel que, según se informa, se envían mensajes codificados utilizando los sistemas de comunicación internos de los aeropuertos para evitar que el equipaje sea retenido para su inspección, lo que permite envíos de drogas y contrabando de todo tipo. Por esta y otras razones, la Administración Federal de Aviación ( FAA ) de EE. UU. rebajó la calificación de seguridad de la aviación mexicana en 2021, impidiendo así que las aerolíneas expandan aún más sus operaciones en EE. UU.
Desde febrero de 2022, la toma de control de la seguridad de la Ciudad de México por parte de la Marina ha provocado el cierre de varios negocios ilegales dentro del aeropuerto y ha reducido la cantidad de equipaje robado. Sin embargo, según trabajadores de primera línea en el aeropuerto, los pasajeros continúan quejándose de retrasos y pérdida de equipaje.
Si bien una toma de control total de la administración por parte de las fuerzas armadas podría conducir a mejoras significativas en la reputación de los aeropuertos de México, Rogelio Rodríguez Garduño, experto en derecho aeronáutico de la Universidad Nacional Autónoma de México, subrayó que la decisión del presidente va en contra de las recomendaciones de aviación internacional que trazan una clara línea entre militares y civiles. De acuerdo con Rodríguez Garduño, la aviación mexicana necesita más fondos, capacitación e inspecciones para posicionarse en el escenario competitivo mundial.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/the-mexican-military-is-taking-control-of-the-countrys-airports/ar-AA1dDSXd