Un nuevo informe de Transport & Environment (T&E) reveló que las emisiones de CO₂ de la aviación en Europa en 2024 alcanzaron el 98% de los niveles previos a la pandemia, y los vuelos dentro del continente incluso superaron las cifras de 2019. En total, más de 8,4 millones de vuelos emitieron 187,6 millones de toneladas de CO₂.
El estudio advierte que el 70% de estas emisiones no fueron cobradas bajo el actual sistema de comercio de emisiones de la Unión Europea (EU ETS). Las aerolíneas de bajo costo fueron las que más contribuyeron, con Ryanair liderando el ranking con 16 Mt de CO₂, seguida por el Grupo Lufthansa (10 Mt) y British Airways (9 Mt).
Las rutas más contaminantes fueron intercontinentales, encabezadas por el trayecto Londres–Nueva York, que actualmente está exento del sistema europeo de precios al carbono.
T&E propone ampliar el EU ETS y el sistema británico para incluir todos los vuelos internacionales. Esto podría recaudar €7.500 millones adicionales, destinados a invertir en combustibles sostenibles, aeronaves eléctricas y tecnologías de hidrógeno. En contraste, critican el programa global CORSIA por ser menos eficaz y mucho más barato por tonelada de CO₂, lo que limita su impacto real.