El regreso de los vuelos de América del Norte a Asia-Pacífico se está acelerando de cara a 2024, ya que las aerolíneas apuestan por la región como la próxima fuente de ingresos de alto margen en un momento de costos en alza.
Un repunte en Asia es especialmente importante para las aerolíneas donde los viajes de larga distancia representan una mayor combinación de ingresos. Las aerolíneas aprovecharon la demanda reprimida el verano pasado con tarifas altísimas en vuelos a Europa, pero es posible que el retorno de esos precios no esté en las cartas el próximo año a medida que crezca la capacidad, dijeron algunos analistas.
Los viajes de negocios, una fuente de ingresos para las aerolíneas, también se están recuperando en Asia. Se espera que el gasto en viajes en Asia Pacífico crezca un 41% este año a 567 mil millones de dólares y aumente a 800 mil millones de dólares para 2027, según datos de la Asociación Global de Viajes de Negocios.
El tráfico estimado de Air Canada (AC.TO) hacia Asia estaría “más cerca del 80 y pico por ciento” de los niveles de 2019 el próximo año, dijo a Reuters el vicepresidente de planificación de redes de la aerolínea. La capacidad prevista, que no se había informado anteriormente, supone un fuerte repunte con respecto a 2022, cuando el tráfico de Asia-Pacífico de la aerolínea era el 33% de los niveles de 2019.
Si bien United Airlines (UAL.O) , American Airlines (AAL.O) y Delta Air Lines (DAL.N) ofrecen menos asientos a Asia Pacífico en el trimestre actual en comparación con 2019, las cifras aumentan un 75% anual. , según la empresa de análisis de aviación Cirium.
En los primeros tres meses de 2024, las cifras aumentarán aproximadamente un 79% interanual. En cambio, los asientos en los vuelos de las tres aerolíneas estadounidenses con destino a Europa crecerán un 6% anual.
Fuente: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/north-american-airlines-bet-asia-drive-profit-2023-11-13/