De cara al feriado del 4 de julio, las aerolíneas estadounidenses redujeron su oferta de asientos para priorizar la rentabilidad pese a una demanda sólida, según datos de IBA Group citados por Bloomberg. Entre el 27 de junio y el 4 de julio, la capacidad doméstica cayó 2% y las rutas internacionales 2,1% frente al mismo período de 2025. Las aerolíneas de bajo costo aplicaron los recortes más fuertes, con caídas de hasta 9,1% en su capacidad doméstica.
La estrategia refleja un cambio de fondo: Delta y United apuestan por el segmento premium en vez de llenar cada asiento, dispuestas a sacrificar volumen para sostener las tarifas, que subieron tras la presión de los combustibles por la guerra en Medio Oriente. El quiebre de Spirit Airlines también pesó: en lugar de reemplazar su capacidad uno a uno, las compañías suman frecuencias de forma selectiva en los mercados de mayor rendimiento. De acuerdo con A21, la TSA prevé revisar cerca de 18,7 millones de pasajeros entre el 30 de junio y el 6 de julio, con un pico de más de 3 millones el 2 de julio. Para Latinoamérica, el ajuste de la capacidad estadounidense incide en la conectividad y en el precio de los pasajes hacia y desde la región.
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