Las aerolíneas lucharon el jueves con el riesgo de seguridad de las operaciones de evacuación en Israel, con aerolíneas como la holandesa KLM cancelando vuelos mientras su aerolínea hermana Air France montó un vuelo especial de ayuda fletado por el Ministerio de Asuntos Exteriores francés.
Las aerolíneas han enfrentado advertencias sobre la cobertura de seguros a raíz de los ataques del fin de semana a Israel por parte de militantes palestinos de Hamas, que fueron seguidos por ataques de represalia israelíes y preocupaciones crecientes entre algunas aerolíneas y aseguradoras sobre la seguridad del espacio aéreo cerca del aeropuerto de Tel Aviv.
El aeropuerto Ben Gurion negó esta semana una declaración de Hamás de que la facción palestina lo había atacado con cohetes desde Gaza.
Los informes dicen que casi todos los cohetes disparados contra Tel Aviv han sido interceptados por el sistema Cúpula de Hierro de Israel y ninguno ha aterrizado en el propio aeropuerto, situado en las afueras de la ciudad.
Pero las aerolíneas siguen nerviosas por el uso del aeropuerto sin una orientación más estricta y al menos una aerolínea extranjera, Norwegian Air, dijo que sus aseguradoras se habían negado a brindar cobertura, lo que la obligó a cancelar un vuelo de evacuación planeado.
“La razón es que la compañía de seguros que utilizan Norwegian y otras aerolíneas ya no cubren los vuelos a Tel Aviv”, dijo Norwegian, sin dar más detalles.
Posteriormente, Norwegian dijo que había programado un nuevo vuelo el viernes desde Eilat, en el sur de Israel, en cooperación con el Ministerio de Asuntos Exteriores de Noruega.
Fuentes de la industria de seguros dicen que las aseguradoras están diciendo a las aerolíneas que pueden revisar sus pólizas existentes, aunque un corredor dijo a Reuters que aún no tenían conocimiento de ninguna cancelación.
Mientras tanto, el comité de finanzas parlamentario de Israel aprobó un plan para proporcionar una garantía estatal de 6 mil millones de dólares para cubrir seguros contra riesgos de guerra a las aerolíneas israelíes.
El marco otorgará a las aerolíneas israelíes cobertura contra riesgos de guerra, garantizando así la continuidad de las operaciones aéreas.
Las aerolíneas extranjeras han luchado por encontrar un enfoque común y el jefe del gigante europeo de presupuesto Ryanair dijo que correspondía a los gobiernos trazar el camino a seguir.
En un ejemplo, la holandesa KLM dijo que había retirado una oferta al gobierno holandés para un vuelo de recuperación, porque “no era suficientemente posible para una aerolínea civil realizar un vuelo que fuera seguro para la tripulación y los pasajeros”.
Pero la aerolínea hermana Air France, que canceló vuelos comerciales, siguió adelante con un vuelo de evacuación de emergencia fletado por el Ministerio de Asuntos Exteriores francés el jueves.
Las dos aerolíneas son propiedad del mismo grupo matriz Air France-KLM, pero operativamente están separadas.
El director ejecutivo de Air France-KLM, Ben Smith, dijo que la misión que utilizaba un avión Boeing 777-300ER, uno de los aviones de larga distancia más grandes de la flota de la aerolínea, estaba operando bajo una exención especial.
RESPUESTA IRREGULAR
La alemana Lufthansa dijo que se apegaba a sus planes de vuelos de evacuación el jueves y viernes, mientras continuaba manteniendo en tierra los vuelos comerciales a Israel.
Las respuestas a la creciente violencia entre Israel y los militantes palestinos han sido irregulares: algunas aerolíneas cancelaron rápidamente vuelos y otras, incluida Emirates de Dubai, una importante aerolínea de larga distancia, mantuvieron enlaces.
Sin embargo, el jueves Emirates dijo que suspendería todos los vuelos hasta el 20 de octubre, después de reducirlos a la mitad el día anterior.
En Estados Unidos, el director general de Delta Air Lines, Ed Bastian, dijo que la aerolínea estaba añadiendo capacidad a Europa para sacar a aquellos que habían quedado varados allí, pero que no tenía planes de volar a Israel, cuyo espacio aéreo era “inseguro para una aerolínea estadounidense”.
Todas las aerolíneas dijeron que estaban en contacto con las autoridades y que anteponían la seguridad a todo lo demás.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo dijo que había realizado una llamada de seguridad con aerolíneas miembros de todo el mundo esta semana.
“Estamos monitoreando la situación y alentamos a las aerolíneas a estar en contacto con sus propios gobiernos y evaluar el riesgo. Creemos que las aerolíneas están tomando todas las precauciones que deberían”, dijo a la AJPAE Rafael Schvartzman, vicepresidente europeo de la IATA. Asociación francesa de medios aeroespaciales.
Los reguladores de Israel, Europa y Estados Unidos han aconsejado a las aerolíneas que tengan “precaución” al volar a través del espacio aéreo israelí, evitando una división observada en 2014, cuando la Administración Federal de Aviación de EE. UU. prohibió brevemente a las aerolíneas estadounidenses volar a Israel después de que un cohete de Hamás cayera cerca de Ben. Gurión.
La decisión provocó una reacción violenta en Estados Unidos, donde los críticos acusaron a la entonces administración Obama de impedir los vínculos con Israel, algo que los funcionarios estadounidenses negaron rotundamente.
También abrió una brecha con los reguladores europeos que emitieron una recomendación más suave de no volar a Israel.
Sin embargo, en la crisis actual, algunas aerolíneas y grupos industriales han pedido una dirección más específica.
Una fuente importante de la industria involucrada en las discusiones sobre seguridad dijo que las aerolíneas querían, sobre todo, evitar consejos inconsistentes.
“Los operadores deberían evitar especialmente Tel Aviv, a pesar de las garantías de las autoridades de que el espacio aéreo es seguro. Seguro que no lo es”, dijo en un boletín semanal OPSGROUP, una organización basada en miembros que brinda asesoramiento a los pilotos.
(Reporte de Anna Ringstrom, Bart H. Meijer, Tim Hepher, Joanna Plucinska, Julia Payne, Carolyn Cohn, Steven Scheer, Rajesh Kumar Singh, escrito por Anna Ringstrom, Tim Hepher, editado por Terje Solsvik, Deborah Kyvrikosaios y Diane Craft)
Fuente: https://www.msn.com/en-gb/travel/news/airlines-agonise-over-safety-risk-of-israel-flights/ar-AA1i7fzD