La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) está tomando medidas enérgicas contra el uso de descripciones vagas de los envíos presentados a través del Sistema de Inspección Anticipada de Carga Aérea (ACAS).
CBP dijo que a partir del 7 de octubre, los transportistas y otras partes que elijan presentar datos ACAS a CBP deberán proporcionar una descripción precisa de la carga.
Hasta entonces, se ha establecido un período de advertencia. Se enviarán mensajes de advertencia diarios al contacto principal de ACAS todos los días con un resumen de cada descripción vaga del día anterior.
Por ejemplo, esto significa que ya no se aceptarán descripciones como «regalo», «artículos de uso diario», «accesorios», «piezas» y «conjunto». Puede encontrar más ejemplos aquí.
“Se espera que quienes presentan los documentos de ACAS procesen estas notificaciones de advertencia y rechazo y trabajen para corregir el problema con el remitente y el emisor del conocimiento de embarque para el cumplimiento de ese envío”, dijo CBP.
“Se espera que quienes presentan los datos del ACAS, ya sean transportistas aéreos o partes que opten por presentarlos, examinen los datos para verificar el cumplimiento de las normas sobre declaración de carga.
“Se espera que se tomen medidas correctivas de inmediato. Si la CBP identifica algún problema de cumplimiento, la CBP podría tomar medidas adicionales”.
Qantas Freight dijo que a partir del 7 de octubre cualquier descripción vaga y que no cumpla con los requisitos será rechazada y la carga no será cargada en el origen hasta que las descripciones de la carga se hayan modificado para que cumplan con los requisitos.
“Tenga en cuenta que si se retiene una guía aérea interna (HAWB), no se levantará toda la guía aérea principal (MAWB)”, dijo el transportista. “Si se carga una MAWB/HAWB en un ULD junto con otras MAWB, se retendrá todo el ULD”.
En los últimos meses, Estados Unidos se ha vuelto cada vez más estricto con las importaciones al país.
En julio, Estados Unidos inició una ofensiva contra los envíos de comercio electrónico cuando suspendió a los “agentes de aduanas múltiples” de su programa de prueba de entrada tipo 86, que cubre la importación libre de impuestos de envíos con un valor inferior a 800 dólares a Estados Unidos.
También ha habido informes de un mayor escrutinio de los envíos del Tipo 86, lo que ha provocado retrasos en las fronteras y vuelos cancelados.
Estados Unidos afirmó que en los últimos 10 años el número de envíos que ingresan al país solicitando la exención de minimis de 800 dólares ha aumentado significativamente, de aproximadamente 140 millones al año a más de 1.000 millones al año.
Este aumento exponencial de los envíos de minimis hace que sea más difícil hacer cumplir las leyes comerciales, los requisitos de salud y seguridad, los derechos de propiedad intelectual y las normas de protección al consumidor de Estados Unidos, y bloquear el ingreso al país de drogas sintéticas ilícitas como el fentanilo y las materias primas y maquinarias para drogas sintéticas.
Mientras tanto, a mediados de agosto Estados Unidos añadió nuevos requisitos de seguridad para los envíos de carga aérea desde Europa y los países de la CEI tras informes de que dos paquetes que contenían materiales incendiarios se incendiaron dentro de las redes de paquetería europeas.
Los nuevos requisitos llevaron a Korean Air Cargo a imponer un embargo a los envíos desde Europa y los países de la CEI a EE. UU. hasta el 18 de noviembre.
Los transportistas han destacado los retos a los que se enfrentan para cumplir estos nuevos requisitos.
Y podría haber más en camino, ya que la administración Biden espera implementar reglas más estrictas sobre los bienes de comercio electrónico que se importan al país bajo la exención de minimis.
Si se implementan, los requisitos significarían que cualquier producto que sea parte de las acciones de cumplimiento comercial de la Sección 301, Sección 201 o Sección 232 ya no estaría cubierto por la exención.
Fuente: https://www.aircargonews.net/policy/us-customs-clamps-down-on-vague-cargo-descriptions/