Las acciones de IAG cayeron un 4,3% después de que la Autoridad de Competencia y Mercados del Reino Unido (CMA) tomara medidas regulatorias que exigieran concesiones en rutas transatlánticas clave.
La CMA concluyó recientemente una investigación sobre el Acuerdo Comercial Conjunto del Atlántico (AJBA), una alianza entre British Airways (BA), American Airlines (AA), Iberia (IB), Aer Lingus (EI) y Finnair (AY). La investigación suscitó la preocupación de que el AJBA pudiera restringir la competencia en cuatro rutas clave que conectan Londres con importantes ciudades estadounidenses: Boston, Chicago, Dallas y Miami.
Según connect.cma.gov.uk , las cinco aerolíneas han ofrecido varios compromisos importantes para abordar las preocupaciones de la CMA. En primer lugar, American Airlines (AA) y British Airways (BA) acordaron poner a disposición de las aerolíneas competidoras pares de franjas horarias valiosos para su uso en tres rutas entre el Reino Unido y EE. UU.: Londres-Boston, Londres-Chicago y Londres-Miami.
Estas codiciadas franjas horarias de despegue y aterrizaje en los aeropuertos londinenses representan una importante concesión. Como sabemos, las franjas horarias en importantes aeropuertos como el Aeropuerto de Londres-Heathrow (LHR) son activos valiosos para las aerolíneas, que compiten por los horarios de vuelo más convenientes, cruciales para una operación eficiente.
Además, las aerolíneas se comprometieron a transportar un número mínimo de pasajeros locales en la ruta Londres-Dallas cada año. Los pasajeros locales no inician ni terminan su viaje en otro lugar, por lo que esta medida garantizaría que la calidad del servicio se mantenga en esta ruta a pesar del acuerdo de colaboración.
Medidas de apoyo a la competencia
El paquete de compromisos también incluye medidas de apoyo para ayudar a las aerolíneas competidoras a establecer servicios viables en las rutas afectadas. Estas medidas incluyen el acceso a pasajeros en conexión en condiciones preferenciales.
Estas medidas podrían ayudar a aerolíneas más pequeñas como Ryanair (FR) y EasyJet (U2) a establecer redes de operaciones sostenibles en estas rutas transatlánticas, lo que podría aumentar la competencia en un mercado dominado por miembros de la AJBA.
La CMA está actualmente consultando sobre estos compromisos hasta el 23 de abril de 2025, y ha indicado provisionalmente que las medidas pueden abordar adecuadamente sus preocupaciones en materia de competencia.
Desafíos más amplios del mercado
Según proactiveinvestors.com , las preocupaciones de Barclays se extienden más allá de las cuestiones regulatorias y abarcan desafíos económicos más amplios.
El banco multinacional británico con sede en Londres, Inglaterra, ha destacado los riesgos que podrían reducir la demanda de vuelos transatlánticos. Estos riesgos incluyen la desaceleración de la economía estadounidense, la volatilidad de los mercados financieros y las posibles tensiones comerciales con Europa. Estos factores podrían agravar los efectos de la medida regulatoria de la CMA.
Además, las aerolíneas estadounidenses han reajustado sus previsiones de beneficios para 2025, alegando una menor demanda. Si bien afirman que la desaceleración se limita a los viajes nacionales, existe la preocupación de que esta debilidad pueda extenderse a las rutas internacionales en el segundo trimestre.
Según el banco, los viajeros que impulsan la demanda de ocio premium posiblemente tampoco sean inmunes a estas presiones económicas.
Contexto del mercado, preocupaciones arancelarias
Naturalmente, la fluctuación del precio de las acciones de IAG se produjo en un contexto de inquietud generalizada en el mercado. Ese mismo día, las acciones de IAG cayeron un 4,3%, el FTSE 100 descendió un 0,08%, hasta los 8658,85 puntos, y el FTSE 250 bajó un 0,3%, hasta los 19864,98 puntos. Estas fluctuaciones se vieron influenciadas en parte por la preocupación por los aranceles que afectan a los mercados bursátiles mundiales.
El 27 de marzo de 2025, Trump anunció nuevos aranceles del 25% a las importaciones de vehículos y autopartes, descritos como “permanentes”.
Si bien estos aranceles afectan principalmente al sector automotriz, uk.finance.yahoo.com informa que alimentan la ansiedad de los inversores ante la escalada de las tensiones comerciales entre EE. UU. y Europa, que podría extenderse a otros sectores, como la aviación. Según las últimas previsiones anuales de varias aerolíneas, ya ha ocurrido.
Fuente: https://www.airwaysmag.com/new-post/cma-regulatory-action-iag-transatlantic-routes