Se espera que las acciones de CargoLogicAir en el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, en los Países Bajos, y en el Aeropuerto de Hahn, en Alemania, se vendan a finales de este año, mientras los administradores continúan ultimando los asuntos del extinto operador de cargueros del Reino Unido.
En el último informe de progreso semestral, el administrador conjunto de la aerolínea, Buchler Phillips, dijo que los agentes de valoración Lambert Smith Hampton (LSH) pretenden completar la venta de las acciones tanto en Schiphol como en Hahn para fin de año, a medida que aumentan los costos de almacenamiento.
Buchler Phillips afirmó: “LSH nos informó el 15 de noviembre de 2024 que su objetivo es completar la venta de las acciones del aeropuerto de Ámsterdam por 390.000 dólares más IVA antes de fin de año”.
El administrador señaló que CargoLogicAir incurre en gastos de almacenamiento mensuales de 15.000 euros y LSH está actualmente en negociaciones de alquiler “debido a la considerable cantidad pagada en la Administración que ha significado que el beneficio neto de realizar el stock es mínimo”.
Buchler Phillips añadió que: “LSH informó el 15 de noviembre de 2024 que su objetivo es completar una venta de existencias en el aeropuerto de Hahn por USD 200.000-225.000 antes de fin de año”. Una vez más, los costos se comerán el monto final, ya que la liquidación de los costos de almacenamiento se estima en 53.000 €.
El administrador también señaló que en la última actualización de progreso, se informó que se había confirmado una oferta de $385,000 más IVA por las existencias almacenadas en el Aeropuerto East Midlands en el Reino Unido.
CargoLogicAir, con sede en el Reino Unido, operó cuatro aviones de carga Boeing 747 en su apogeo, pero según el sitio web de seguimiento de flotas Planespotters, un 747-400F y un 747-8F abandonaron la flota en diciembre de 2019.
La aerolínea entró en administración en 2022 después de verse obligada a suspender sus servicios tras las sanciones relacionadas con el conflicto en Ucrania que le impidieron volar a destinos de la Unión Europea y Estados Unidos.
Mientras tanto, el beneficiario final de la aerolínea, Alexey Isaykin, más tarde se encontró en una lista de sanciones del Reino Unido relacionada con la guerra.
En octubre de 2023, el período de administración legal de CargoLogicAir se extendió hasta el 16 de noviembre del próximo año debido a las dificultades que Buchler Phillips ha enfrentado para acceder a registros y crear cuentas bancarias debido a las sanciones.
En junio, Buchler Phillips dijo que no había podido acceder a las suscripciones de Microsoft Azure y Microsoft 365 desde que fue designado y que esto estaba “obstaculizando gravemente el progreso de la administración”.
La recuperación de la deuda está en curso. Hasta la fecha, Buchler Phillips ha recibido más de 41.000 libras esterlinas de tres deudores de CargoLogicAir. También espera recibir más de 206.000 libras esterlinas de otros deudores. También se han completado los pagos de las contribuciones a las pensiones del personal y se ha cerrado el plan de pensiones.
Fuente: https://www.aircargonews.net/business/cargologicair-stock-to-be-sold-at-schiphol-and-han/