Existen varias formas de medir las rutas más transitadas en la industria de la aviación. La primera es observar el número de vuelos. La segunda es observar el número de asientos disponibles, ya que las diferentes aerolíneas despliegan distintos tipos de aeronaves en las mismas rutas. Por último, las millas por asiento disponibles (ASM, por sus siglas en inglés) se calculan multiplicando el número de millas del vuelo por el número de asientos disponibles.
Según OAG , las cuatro rutas nacionales más transitadas en Estados Unidos (EE. UU.) por disponibilidad de asientos en 2024 son:
- Atlanta-Orlando
- Honolulu-Kahului
- Las Vegas – Los Ángeles
- Denver-Fénix
Por número de vuelos, la lista de rutas más transitadas cambia. Honolulu-Kahului es la ruta nacional más transitada en Estados Unidos por número de vuelos. La segunda más transitada es la de Los Ángeles a San Francisco, con más de 23.000 vuelos. Nueva York (LaGuardia) a Chicago (O’Hare) es la tercera más transitada y tuvo el mayor aumento de capacidad este año. Según OAG, la disponibilidad de asientos aumentó un 17% en esta ruta.
La ruta Los Ángeles-Las Vegas es la cuarta más concurrida, y la Los Ángeles-Nueva York-JFK es la quinta. La ruta transcontinental tiene más de tres millones de asientos disponibles en 2024. Cabe destacar que United Airlines tiene una importante operación de Los Ángeles a Newark, pero no vuela a JFK. Denver-Phoenix, que es la cuarta más concurrida por oferta de asientos, es la séptima por número de vuelos.
4Atlanta-Orlando
3.470.513 asientos
La primera ruta de esta lista es la que va del Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) al Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL), el centro de operaciones más activo de Delta Air Lines. Según Cirium , una empresa de análisis de aviación, hubo casi 3,5 millones de asientos disponibles entre Atlanta y Orlando durante todo el año. Cuatro aerolíneas operaron vuelos en esta ruta, y Delta Air Lines tuvo la mayor participación de mercado.
Las cuatro aerolíneas se enumeran a continuación en orden de participación de mercado:
- Delta Airlines
- Southwest Airlines
- Frontier Airlines
- Spirit Airlines
Ese mes, Delta tenía más de 195.000 asientos disponibles. Debido a lo concurrida que estaba la ruta para Delta, desplegó varios tipos de aeronaves. La lista de los aviones desplegados en mayo se muestra a continuación:
- Airbus A321
- Airbus A321neo
- Boeing 757-300
- Boeing 757-200
- Boeing 767-300
Aunque en mayo se desplegaron cinco aviones diferentes, los aviones más utilizados para esta ruta fueron los Boeing 757.
Southwest tenía la segunda cuota de mercado más grande, con 3.360 vuelos y más de 532.000 asientos. Frontier también tenía una importante actividad. Aunque Frontier tenía más de 1.000 vuelos menos que Southwest, su oferta de asientos era solo de unos 80.000 menos. La aerolínea de ultra bajo coste tenía 2.259 vuelos y 451.562 asientos.
Spirit Airlines tuvo la participación de mercado más pequeña en esta ruta con 1.365 vuelos en 2024. La aerolínea tenía casi 254.000 asientos disponibles.
3Honolulu-Kahului
3.368.476 asientos
La ruta desde el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye (HNL) hasta el Aeropuerto de Kahului (OGG) fue la segunda ruta más concurrida por oferta de asientos este año. Se trata de una de las famosas rutas de isla en isla que se remontan a los orígenes de Hawaiian Airlines. Hawaiian opera esta ruta hasta la fecha y es una de las dos aerolíneas de pasajeros restantes que operan el Boeing 717, tras el reciente retiro de Qantas en Australia.
En cuanto a número de vuelos, agosto fue el mes de mayor actividad para Hawaiian, con 1.319 vuelos. Ese mes, la aerolínea tenía más de 168.000 asientos disponibles, lo que se tradujo en hasta 22 viajes de ida y vuelta diarios entre las islas.
El vuelo entre Honolulu y Kahului tiene una longitud de tan solo 162 kilómetros y el Boeing 717 es el avión elegido para estas rutas. Estos aviones tienen una configuración de dos cabinas en Hawaiian, con ocho asientos en primera clase y 120 en clase turista. Mensualmente, Hawaiian tenía más de 150.000 asientos disponibles en la ruta.
Aunque Southwest tenía aproximadamente la mitad de vuelos, no estaba muy por detrás de Hawaiian en cuanto a oferta de asientos. Southwest tenía 8.040 vuelos programados, en comparación con los 15.223 de Hawaiian. A pesar de esto, Southwest tenía 1.407.000 asientos disponibles, en comparación con los 1.961.476 de Hawaiian.
2Los Ángeles – Las Vegas
3.313.878 asientos
La ruta a Sin City es la que tiene más competencia de las rutas mencionadas hasta ahora. Según Cirium, nueve aerolíneas operaron vuelos entre el Aeropuerto Internacional Harry Reid (LAS) y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) en 2024. Las aerolíneas se enumeran a continuación:
- aerolíneas americanas
- Aerolíneas de Alaska
- Aerolíneas JetBlue
- Líneas aéreas delta
- Aerolíneas Frontier
- Aerolíneas Spirit
- País del sol
- aerolíneas unidas
- Aerolíneas del suroeste
La diferencia entre la segunda y la tercera ruta de esta lista es de poco más de 50.000 asientos. Aunque Southwest domina el mercado entre LAX y LAS, no tiene una gran ventaja como Delta en la ruta ATL-MCO y Hawaiian de OGG a HNL. Los datos muestran que Southwest tenía 5.345 vuelos programados en 2024.
Spirit Airlines tuvo menos vuelos que United, pero aun así contó con más de 6.000 asientos adicionales. Sun Country está al final de la lista y solo tuvo un vuelo programado en mayo.
El mes de mayor actividad de Southwest en cuanto a número de vuelos fue agosto, con un total de 476 vuelos y casi 76.000 asientos. La aerolínea de bajo coste utilizó sus tres variantes del Boeing 737 en esta ruta: el -700, el -800 y el MAX 8.
- Airbus A319
- Airbus A320
- Airbus A321
- Boeing 737-800
- Boeing 737-900ER
La mayoría de las operaciones de United durante 2024 fueron de línea principal, pero la aerolínea programó dos vuelos con SkyWest Airlines en agosto. Al igual que Delta, diciembre es el mes de mayor actividad de United entre LAX y LAS, con 308 vuelos. Para esta ruta, United está utilizando todas sus variantes del Boeing 737, excepto el -700. Esto incluye:
- Boeing 737-800
- Boeing 737-900ER
- Boeing 737 MAX 8
- Boeing 737 MAX 9
1Denver-Fénix
3.205.155 asientos
La última ruta de esta lista es entre dos de las ciudades en las que Southwest se centra, Denver y Phoenix. United tiene un centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Denver (DEN) y es la aerolínea más grande allí. El Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor (PHX) es un centro de operaciones para American Airlines. Según Cirium, este año había 3.205.155 asientos disponibles en la ruta.
Cuatro aerolíneas tenían servicio entre Denver y Phoenix:
- Aerolíneas del suroeste
- aerolíneas unidas
- Aerolíneas Frontier
- aerolíneas americanas
Se programaron más de 19.000 vuelos desde DEN a PHX durante 2024, y Southwest tuvo casi 8.900 de ellos. La operación de Southwest fue casi el doble que la de United, en términos de vuelos. United tuvo 4.918 vuelos programados y 809.374 asientos. La oferta de asientos de Southwest alcanzó casi 1,5 millones.
Frontier Airlines ocupó la tercera cuota de mercado más importante, con 3.262 vuelos, frente a los 2.142 de American. La aerolínea de ultra bajo coste tenía más del doble de la oferta de asientos de American, 642.054 y 305.474, respectivamente.
En su pico de actividad este año, Southwest tuvo más de 850 vuelos mensuales. Esto fue en marzo, cuando la aerolínea también tenía 144.427 asientos disponibles. La mayoría de sus vuelos ese mes fueron en sus 737-800 y MAX 8, pero los -700 también se utilizaron para algunas operaciones.
El primer vuelo del A321neo de Phoenix a Denver se realizará hoy y United utilizará el nuevo avión hasta finales de mes. Aunque el A321neo es el avión más grande que se utiliza en la ruta, ofrece la misma cantidad de asientos premium que los Boeing 737-900ER y MAX 9. Los tres tipos de aviones tienen 20 asientos de primera clase.
Fuente: https://simpleflying.com/busiest-routes-us-airlines-list/