El comisionado europeo de Transporte, Apostolos Tzitzikostas, afirmó que el aumento del precio del combustible para aviones derivado del conflicto en Medio Oriente no califica como “circunstancia extraordinaria” bajo el reglamento EU261/2004, por lo que las aerolíneas están obligadas a compensar a los pasajeros cuyos vuelos sean cancelados. La aclaración llega en un momento en que las compañías aéreas europeas han retirado alrededor de 2 millones de asientos de sus programas de mayo en las últimas dos semanas.
Según reportó Aerotime Hub, las aerolíneas europeas obtienen aproximadamente el 75% de su combustible de la región del Medio Oriente, lo que las expone significativamente al encarecimiento derivado de la Operación “Epic Fury”, iniciada el 28 de febrero de 2026. El precio del jet fuel en el noroeste europeo alcanzó los 1.840 dólares por tonelada métrica el 3 de abril, un récord según Platts. Lufthansa eliminó aproximadamente 20.000 vuelos de corto radio hasta octubre de 2026 y suspendió de manera permanente Lufthansa CityLine, con 27 aeronaves afectadas. SAS, que carecía de cobertura de combustible al inicio del año, canceló alrededor de 1.000 vuelos en abril. La exposición potencial por compensaciones bajo EU261 asciende a 6.500 millones de euros correspondientes a 218.000 salidas afectadas en la Unión Europea durante 2024. Air France-KLM incrementó sus tarifas de largo radio en 50 euros por vuelo de ida y vuelta.
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