El auge del mercado de repuestos comerciales no durará para siempre. Con el tiempo, las aerolíneas tendrán suficiente capacidad nueva para estacionar muchos modelos antiguos que requieren mucho mantenimiento, y la demanda de pasajeros se ralentizará, lo que acelerará los esfuerzos de modernización de la flota.
Pero quien espere un cambio así, mejor paciencia.
Las previsiones iniciales para 2026 de las empresas del sector prevén un aumento considerable del gasto en todo el panorama del mercado de repuestos comerciales, según la última encuesta trimestral de MRO de RBC Capital Markets.
Entre los detalles que deberían complacer a la mayoría de los ejecutivos del mercado de repuestos: se proyecta que las ventas totales de MRO registren un aumento de dos dígitos bajos este año, con el segmento de motores en auge alcanzando un dígito medio. Y aunque las entregas de aviones nuevos están en alza, las retiradas se mantendrán bajas.
¿Una razón? El ritmo de crecimiento de la demanda del tráfico se ralentizará, pero no mucho. Las cifras más recientes de la IATA prevén un aumento del 4,9 % en los ingresos anuales por pasajero-kilómetro este año, frente al 5,2 % de 2025. La capacidad, un indicador más preciso de la demanda de MRO, aumentará ligeramente un 4,7 % interanual, frente al 4,9 % del año anterior.
Los principales inhibidores del crecimiento son las «persistentes limitaciones de capacidad, como los retrasos en las entregas de aeronaves, los retrasos en el mantenimiento y la escasez de mano de obra», según la IATA.
Si sumamos todo esto, el resultado final para los proveedores de MRO es una mayor oportunidad.
«Creemos que las limitaciones de la cadena de suministro y el ritmo de entrega de nuevas aeronaves y motores seguirán impulsando una aversión al riesgo por parte de las aerolíneas y los MRO», escribió RBC en un análisis de su encuesta. «Cabe destacar que no observamos una mejora significativa en los plazos de entrega en toda la industria, especialmente en los datos recopilados en esta encuesta. Por lo tanto, no nos sorprende que los niveles de inventario se mantengan relativamente bajos en esta encuesta».
La preocupación por los nuevos aranceles introducidos por Estados Unidos ha preocupado a los compradores de piezas desde su aparición el año pasado. ¿Se abastecerían los compradores para superar los aumentos de costos previstos, creando una burbuja artificial en el proceso? ¿Se dispararían los precios de las piezas clave, atrapados en la compleja y aparentemente cambiante tabla arancelaria?
Hasta ahora, las noticias siguen siendo positivas en todos los frentes, según la encuesta de RBC.
“Se ha especulado que [el cuarto trimestre de 2025] se benefició de algunas compras anticipadas, y que la incertidumbre arancelaria general ha llevado a un aumento en la compra de piezas a lo largo de 2025 (especialmente en China)”, escribió Herbert. “Sin embargo, no vemos ninguna evidencia de una sobrecompra significativa en los resultados de nuestra encuesta [del cuarto trimestre de 2025]”.
De hecho, las preocupaciones sobre factores macroeconómicos globales, como los aranceles y el crecimiento económico, ocuparon un lugar intermedio en la lista de los factores adversos más preocupantes a corto plazo de los encuestados.
Encabezando la lista se encontraban dos problemas habituales: la disponibilidad de repuestos (tanto la obtención del material necesario a tiempo como su entrega, punto) y el ritmo de entrega de nuevas aeronaves. En cada caso, más del 50% de los más de 40 encuestados señalaron estos dos problemas como uno de los tres factores clave que influyeron en el crecimiento durante el primer semestre de 2026.
Fuente: https://aviationweek.com/mro/aircraft-propulsion/daily-memo-mro-growth-rate-may-slow-bit-2026-good-times-are-still-rolling