La suba del petróleo y una mayor demanda empujan el precio de los pasajes aéreos

Con los confinamientos por coronavirus cada vez más lejos, las empresas aprovechan el apetito por viajar para recomponer márgenes, en un contexto de alza de combustible

El precio del petróleo se convirtió en una de las principales variables financieras del 2022 y su valor al 17 de marzo es un 65% superior al que tenía a esta altura del año en 2021. Esta disparada lleva a que muchas aerolíneas estén diagramando incrementos en el valor de los tickets aéreos, envalentonadas ante las crecientes ansias por viajar de la gente, luego de las barreras sanitarias que se impusieron entre 2020 y 2021

Es decir, existe una sinergia entre dos factores que impulsan la suba. Por un lado, una mayor demanda ante una oferta que se mantiene invariable impulsa los precios al alza. Y por el otro, el combustible de los aviones es más caro a raíz del aumento del petróleo a nivel mundial. PUBLICIDAD “El aumento del barril de petróleo definitivamente va a impactar sobre el precio de los tickets aéreos, en tanto que las compañías van a tener mayor gasto en combustibles”, indicó a este medio el especialista en el mercado aeronáutico Franco Rinaldi. Aunque aclaró que dicho impacto no va a ser exactamente proporcional.

El planteo de las aerolíneas El martes pasado, en el marco de la conferencia industrial de JP Morgan, las principales aerolíneas de Estados Unidos intercambiaron sus proyecciones financieras por primera vez desde que se desató la guerra entre Rusia y Ucrania. En ese contexto, los ejecutivos coincidieron en que es necesario un incremento de precios para compensarla disparada del barril de petróleo.

“Necesitamos recuperar entreUS$15 yUS$20 portrayecto en un boleto”, aseguró el presidente de Delta, Glen Hauenstein, en relación a los vuelos domésticos. Y señaló que ese precio representa menos del10% de la tarifa promedio. “Tenemos mucha confianza en que lo lograremos en el segundo trimestre”.

Porlo general, los precios más altos del combustible tardan de 60 a 90 días en reflejarse en las tarifas aéreas, señaló Hauenstein, pero la creciente demanda de viajes, junto con una curva de reserva más corta (más personas que reservan viajes cercanos), significa que los aumentos podrían implementarse más rápidamente.

“Estamos viendo un aumento en la demanda que realmente no tiene precedentes”, reconocióHauenstein. “Nunca he visto la demanda aumentartan rápido como lo ha hecho después de Omicron”, acotó. Los tickets enAmérica Latina Muchas aerolíneas suelen adelantar la compra de combustible mediante contratos futuros, para no estar sujetos a la volatilidad del mercado, pero ese no parece ser el caso más frecuente en la región.

Por citar un caso, el Grupo Latam -la mayor aerolínea latinoamericana- cuenta con coberturas por combustibles solo de un 25% portrimestre y abarca hasta la primera mitad de 2022, según una declaración de suCFO, Ramiro Alfonsín al medio chileno La Tercera. El mismo ejecutivo aclaró, sin embargo, que esas coberturas apenas generan ganancias “acotadas”.

Fuente: https://www.bloomberglinea.com/2022/03/18/la-suba-del-petroleo-y-una-mayor-demanda-empujan-el-precio-de-los-pasajes-aereos/

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