Viva Aerobus y Allegiant Air enfrentan obstáculos políticos en su asociación
El CEO de Viva Aerobus, Juan Carlos Zuazua, expresó que la razón detrás de la pausa en la revisión de su propuesta de asociación con la aerolínea estadounidense Allegiant Air por parte del Gobierno de Estados Unidos parece ser más política que técnica. La revisión fue suspendida por los reguladores estadounidenses en 2023 debido a preocupaciones relacionadas con decisiones del Gobierno mexicano que afectan las operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
La pausa en la revisión de este acuerdo estratégico está vinculada, según se informa, a las medidas tomadas por el Gobierno mexicano, como la reubicación obligatoria de vuelos de carga del AICM al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU), una terminal muy alejada de la Ciudad de México, y la reducción en los horarios de despegue y aterrizaje (slots) en el aeropuerto principal de la capital. Estos cambios han generado preocupaciones entre las aerolíneas estadounidenses, quienes temen que estas medidas dificulten la entrada de nuevos competidores y afecten a los operadores existentes.
Implicaciones de la revisión en la industria aérea y el contexto político
La pausa en la revisión no solo afecta a Viva Aerobus y Allegiant Air, sino que también se inserta en un contexto más amplio de tensiones entre Estados Unidos y México en materia de aviación. A principios de 2024 y como lo publicó Transponder 1200, el Departamento de Transporte de EE.UU., tomó medidas similares al intentar desmantelar una asociación existente entre Delta Air Lines y Aeroméxico, lo que evidencia que el clima político entre ambos países influye directamente en las decisiones regulatorias.
El CEO de Viva Aerobus, Juan Carlos Zuazua, comentó:
Yo pensaría que sí (es político). Obviamente estamos en tiempos de elecciones en Estados Unidos, no sabemos si va a ser ahorita o después de que pasen las elecciones, esperemos (que se apruebe pronto)”.
Además, las aerolíneas mexicanas han enfrentado dificultades adicionales como la falta de aviones disponibles y problemas con motores Pratt & Whitney, lo que ha dejado a Viva Aerobus con alrededor de 21 aviones fuera de servicio. A pesar de estos desafíos, la aerolínea ha recurrido a prácticas como el “wet leasing” para mantener su capacidad operativa.
Fuente: https://www.transponder1200.com/la-pausa-en-la-alianza-entre-viva-aerobus-y-allegiant-air-es-mas-politica-que-tecnica/