Los pasajeros pronto tendrán garantizado un reembolso si las aerolíneas cambian o cancelan vuelos drásticamente, y las aerolíneas de Texas podrían terminar pagando sumas considerables a los consumidores.
Este otoño entrará en vigor una norma del Departamento de Transporte que exige que las aerolíneas proporcionen a los viajeros reembolsos automáticos si los vuelos se cancelan o se retrasan más de tres horas. Y si bien Southwest Airlines podría verse muy afectada, American Airlines podría estar desembolsando aún más dinero si la aerolínea de Fort Worth mantiene el ritmo de sus tendencias para 2023.
Delta es la aerolínea que habría pagado la tercera mayor cantidad si la próxima regla estuviera vigente en 2023, seguida por Southwest, con una deuda estimada de 498 millones de dólares a los consumidores el año pasado si la regla de reembolso ya fuera una realidad.
Aun así, los viajeros del suroeste ahora pueden contar con algo de alivio para sus problemas. Como parte de las consecuencias del colapso navideño de 2022, Southwest ahora tiene un fondo de compensación para ayudar a los viajeros afectados por problemas operativos.
Aún así, otro aeropuerto de Texas se impuso: el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth con 267 millones de dólares.
Debido a limitaciones de datos, UP señaló que en el análisis solo se consideraron vuelos nacionales y aerolíneas y aeropuertos con sede en EE. UU.
La nueva norma de reembolso anunciada en abril generó cierta controversia. El senador de Texas Ted Cruz se opuso rápidamente y presentó un proyecto de ley para dificultar la obtención del reembolso . El anuncio de la norma también se produjo con la introducción de otras normas que instan a las aerolíneas a ser más transparentes en relación con las tarifas basura, por las que American Airlines presentó una demanda .
“Es posible que las aerolíneas necesiten ajustar sus operaciones y aumentar los precios de los billetes para gestionar el mayor coste de los reembolsos automáticos”, escribió UP. “Sin embargo, estos cambios llegan en un momento en que los vuelos significativamente modificados o cancelados han disminuido por debajo de los niveles previos a la pandemia, lo que puede ayudar a las aerolíneas a adaptarse a las nuevas reglas del DOT con menos perturbaciones económicas. Aun así, los datos sugieren que las principales aerolíneas podrían enfrentar miles de millones en reembolsos. , e incluso las aerolíneas de bajo coste sienten la carga”.
Las aerolíneas tienen hasta el 28 de octubre para implementar los cambios en los reembolsos.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/other/new-refund-rule-could-make-airlines-pay-up-billions-over-flight-changes/ar-BB1oXafC