Flybondi rompió casi dos meses de silencio con un comunicado en el que su accionista principal, COC Global Enterprise, acusa a parte del management removido en junio de haber diseñado una estrategia operativa “plagada de irregularidades con ribetes fraudulentos”. La compañía sostiene que desde su incorporación como accionista principal en junio de 2025 lleva invertidos 70 millones de dólares para sostener una operación que, afirma, estaba “a tres días de la quiebra”.
Una auditoría interna que finalizará el 31 de julio detectó divergencias sustanciales en los datos financieros entregados por la administración anterior y concluyó que el plan de negocios de los últimos años se sustentó en información falsa. Además de remover a los responsables, encabezados por el ex CEO y vicepresidente Mauricio Sana, COC se reserva el derecho de iniciar acciones legales. La firma incorporó como asesor a Esteban Tossutti, miembro histórico del equipo fundador de la ultra low cost.
Flybondi reanudó operaciones comerciales el martes 14 con 10 vuelos operados por dos aviones y adecuó la comercialización de pasajes a su capacidad real. El plan contempla sumar progresivamente otras seis aeronaves hasta alcanzar una flota activa de ocho aviones en esta primera etapa.
En paralelo, la Asociación Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (ATAF) denunció ante la Secretaría de Trabajo de la Nación el incumplimiento de un acuerdo de suspensiones: según el gremio, la empresa no pagó la asignación no remunerativa equivalente al 70% del salario ni realizó los aportes de obra social, lo que dejó a los empleados sin ingresos y evidenció un estado de insolvencia patrimonial crítico. Aviacionline informó que el sindicato intimó a la firma por carta documento y anunció una presentación judicial.
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