La capacidad global de asientos en julio está un 2,2 % por debajo de los niveles de 2019, aunque es probable que las aerolíneas del noreste de Asia crezcan un 10 % en junio y eso cambie pronto.
Con vuelos completos, capacidad limitada y precios de boletos altísimos, la percepción general es que la aviación comercial ha dejado a COVID a su paso. La realidad es que la capacidad global de asientos es un 2,2 % inferior a la de 2019, y la mitad de las 20 aerolíneas más grandes del mundo están en el mismo barco.
Asia-Pacífico está claramente al frente
En su Informe estadístico de tendencias de capacidad y frecuencia de aerolíneas más reciente , el analizador de horarios OAG dijo que, si bien la capacidad global de asientos en julio aumentó un 7,2 % mes a mes, se mantiene obstinadamente por debajo de los niveles previos a la pandemia, en un 2,2 % por debajo de la capacidad de 2019. OAG dijo que la capacidad mundial de asientos alcanzará los 512,2 millones este mes, gracias en gran parte a las aerolíneas del noreste de Asia, que incluye a China, que agregaron 10,8 millones de asientos adicionales en comparación con el mes pasado.
Esto refleja directamente los cambios en China, donde aerolíneas como China Eastern, Air China y China Southern han vuelto a la vida, tanto a nivel nacional como en rutas internacionales. Sin embargo, no se trata solo de China, ya que las aerolíneas de Japón, Corea del Sur, Taiwán y Hong Kong también son muy activas, incluidas Japan Airlines , All Nippon Airways, China Airlines, Korean Air y Asiana Airlines.
¿Cómo están las aerolíneas?
El informe de la OAG muestra que la mitad de las 20 aerolíneas más grandes del mundo están operando por debajo de los niveles de julio de 2019, incluidas la mayoría de las aerolíneas más grandes de los Estados Unidos. American Airlines , Delta Air Lines y United Airlines operaron entre un 14,5% y un 17,5% menos de vuelos en julio en comparación con 2019, aunque Southwest Airlines rompió la tendencia con un 6% más de vuelos que en 2019.
Los pares de países Top 5 están entre España-Reino Unido, México-EE. UU., Canadá-EE. UU., Alemania-España y Alemania-Turquía. El binomio México-Estados Unidos cuenta con 4.14 millones de asientos disponibles, 23% más que en 2019, creciendo 8% mes a mes. La única dupla con más plazas fue España-Reino Unido, que cuenta con 5,24 millones, aunque eso es un 5% por debajo de lo que había disponible en 2019.
Fuente: https://simpleflying.com/half-worlds-top-20-largest-airlines-below-2019-levels/