La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) advierte que las restricciones de capacidad de los aeropuertos están amenazando la libertad de viaje de las personas y limitando las economías, y destaca que hay pocas perspectivas de que la infraestructura aeroportuaria pueda satisfacer plenamente la creciente demanda.
Por ello, IATA anuncia que ha publicado un Libro Blanco con propuestas sobre cómo las regulaciones de slots deberían alentar a los aeropuertos a generar más capacidad a partir de la infraestructura existente.
El número de aeropuertos que no pueden satisfacer plenamente la demanda de conectividad aérea y que requieren coordinación de franjas horarias utilizando las Directrices globales de franjas horarias aeroportuarias de la IATA ha aumentado a casi 400 en todo el mundo. Si prevalecen las tendencias actuales, esta cifra podría crecer un 25% en la próxima década.
Un ejemplo de las graves consecuencias de este creciente problema es evidente en Europa, donde el Consejo Internacional de Aeropuertos – Europa (ACI – Europa) espera que la infraestructura aeroportuaria no pueda satisfacer hasta el 12% de la demanda en 2050.
Dado que es poco probable que se construyan importantes desarrollos aeroportuarios, especialmente nuevas pistas, debido a limitaciones políticas, esto debilitará aún más la competitividad de Europa, que, como concluyó el informe Draghi, ya está significativamente por debajo del rendimiento esperado. Por lo tanto, es vital que los aeropuertos implementen las mejores prácticas para proporcionar la máxima capacidad a partir de la infraestructura existente.
“La única cura para la capacidad insuficiente es la construcción. Pero mientras los desarrollos a gran escala, como la construcción de nuevas pistas o terminales, sigan políticamente fuera de nuestro alcance en muchas partes del mundo, debemos exprimir hasta la última unidad de capacidad de la infraestructura que tenemos. Algunos aeropuertos establecen puntos de referencia sólidos para maximizar la capacidad, pero muchos no siguen las directrices de las Directrices globales sobre franjas horarias aeroportuarias ”, dijo Nick Careen, vicepresidente senior de operaciones, seguridad y protección de la IATA.
El Libro Blanco recientemente publicado por la IATA sobre franjas horarias aeroportuarias exige requisitos más estrictos a los aeropuertos para maximizar la capacidad.
“Según las regulaciones sobre franjas horarias, las aerolíneas deben utilizar eficientemente las franjas horarias que se les asignan o enfrentar sanciones por cancelar vuelos o no operar según lo previsto. Pero los aeropuertos no enfrentan sanciones si no cumplen con la capacidad prometida. Tienen poca presión para cumplir con los estándares globales de eficiencia. Además, a menudo hay una transparencia insuficiente en las declaraciones de capacidad que hacen. Esto necesita un reequilibrio importante para que los aeropuertos y las aerolíneas estén igualmente obligados a maximizar el valor social y económico potencial de la capacidad aeroportuaria”, dijo Careen.
Específicamente, la IATA pide modificaciones a las regulaciones de franjas horarias que responsabilizan a los aeropuertos si no están haciendo lo suficiente para crear más capacidad, incluyendo:
– Exigir a los aeropuertos que revisen periódicamente sus declaraciones de capacidad e implementen un proceso significativo de consulta de capacidad para garantizar una mayor transparencia y revelar dónde se están pasando por alto posibles aumentos de capacidad;
– Obligaciones de mejorar y aumentar la capacidad cuando sea posible, sobre la base de las mejores prácticas mundiales;
– Consecuencias si la capacidad declarada no se entrega según lo prometido.
“Las regulaciones actuales sobre franjas horarias en los aeropuertos han ayudado a crear una red global de transporte aéreo que ofrece una conectividad cada vez mayor, opciones para el consumidor y tarifas más económicas. Para que el sistema de franjas horarias siga ampliando estos beneficios, necesitamos obligaciones de desempeño en los aeropuertos. Se necesita una regulación más estricta para cerrar la enorme brecha entre los mejores y los aeropuertos promedio en capacidad de entrega. Esto brindará un mejor servicio a los pasajeros con mayor accesibilidad al transporte aéreo y traerá más beneficios al mundo ”, afirmó Careen.
Fuente: https://aeroin.net/a-liberdade-de-viajar-esta-em-risco-com-a-falta-de-capacidade-nos-aeroportos-alerta-iata-cobrando-medidas/
