Récord de ganancias de carga, buena demanda en rutas transatlánticas y demanda acumulada de viajes. Después de un tercer trimestre rentable, Lufthansa ( LHAB ) ( LHA ) se está preparando para un sólido final de 2022 y está trabajando en planes para traer más Airbus A380 de regreso para el verano de 2023.
El director ejecutivo de la aerolínea alemana dijo que la falta de capacidad, impulsada por la escasez de personal de aviación y los cuellos de botella en la cadena de suministro que han resultado en retrasos en las entregas de aviones, ayudaría a garantizar una buena demanda continua para sus vuelos.
“Es básicamente imposible obtener una ventana de cabina para el 787”, dijo Carsten Spohr a los analistas en una llamada de resultados del tercer trimestre el 27 de octubre de 2022.
Spohr dijo que los ingresos por viajes de negocios de Lufthansa ( LHAB ) ( LHA ) estaban en el 70 % de los niveles anteriores a la crisis y que la escasez de la cadena de suministro estaba incluso ayudando a impulsar los viajes de negocios, porque significaba que las personas tenían que viajar para establecer y mantener clientes y proveedores. relaciones
“La escasez de personal en toda la industria del verano pasado aún no se ha superado por completo”, agregó Spoh. “En el frente de los amigos y familiares visitantes, un verano seguramente no fue suficiente para liberar toda la demanda que se está acumulando durante la pandemia”.
Para el cuarto trimestre, Lufthansa ( LHAB ) ( LHA ) planea operar alrededor del 80% de su capacidad previa a la pandemia. Al igual que otras aerolíneas europeas importantes, Lufthansa ( LHAB ) ( LHA ) aún no ve cómo el aumento del costo de vida y la inflación afectan las reservas. Spohr dijo que los factores de carga reservados para el cuarto trimestre ya eran más altos que antes de la crisis y que las reservas premium eran sólidas, lo que ayudó a impulsar los rendimientos.
“Los ingresos generados en EE. UU. aumentaron un 15 % en comparación con los niveles de 2019, lo que es aún más notable dado que la capacidad en el transatlántico está un 20 % por debajo de la prepandemia”, resumió.
Regreso del A380
Lufthansa ( LHAB ) ( LHA ) traerá tres A380 fuera de almacenamiento para servir vuelos desde su segunda base más grande en Munich (MUC) para el verano de 2023.
Spohr dijo que eso era solo el comienzo y que la compañía estaba trabajando en planes detallados para reactivar más superjumbos. “Tendremos que aumentar ese número de la demanda que vemos. Y también por razones operativas, tres no son suficientes”.
“¡Y deberías reservar ahora si quieres volarlo porque a nuestros pasajeros les encanta!” exclamó Spohr.
¿Será otro año récord para la carga?
Lufthansa ( LHAB ) ( LHA ) logró ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos (EBIT) de 1.100 millones de euros (1.100 millones de dólares) en el tercer trimestre, frente a los 251 millones de euros (252 millones de dólares) hace un año. El grupo dijo que también esperaba ser rentable en el cuarto trimestre, a pesar de que las aerolíneas suelen experimentar una desaceleración en los negocios durante los meses de invierno.
Lufthansa ( LHAB ) ( LHA ) duplicó su previsión de beneficios a principios de octubre gracias a la fuerte demanda de viajes, lo que significa que ahora espera beneficios de más de 1.000 millones de euros para todo el año.
Por el lado del flete aéreo, Lufthansa Cargo ya ha logrado ganancias de 1.300 millones de euros en lo que va de 2022 y se espera que las ganancias anuales superen el récord de 2021 de 1.500 millones de euros, dijo el grupo.
Con la desaceleración de la demanda de carga después de disfrutar de una demanda récord durante la pandemia, el director financiero Remco Steenbergen dijo que Lufthansa ( LHAB ) ( LHA ) tenía objetivos “optimistas” para la carga en 2023, aunque admitió que probablemente tendría un nivel más bajo de ganancias.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/32509-lufthansa-transatlantic-travel-demand-remains-strong