La flota de LATAM no volverá a los tamaños anteriores a COVID-19 en el corto plazo

LATAM Airlines Group De acuerdo con el plan de negocios recientemente actualizado de la compañía como parte de las operaciones en curso, la flota no volverá a su tamaño anterior a la pandemia hasta al menos 2028 , el procedimiento de quiebra de la Sección 11 en los Estados Unidos. Cuando la aerolínea se declaró en quiebra en 2020, tenía 340 aviones en su flota operativa y se espera que tenga 326 para 2027.

Cambios de flota

En los últimos dos años, LATAM ha modificado seriamente su flota operativa, abandonando contratos de leasing, cambiando pedidos con OEMs Boeing y airbus , convirtiendo aviones viejos en aviones de carga y más. Además, LATAM dijo recientemente que completó una importante fase de reestructuración de la flota antes de la presentación de la petición, concluyendo negociaciones que tuvieron resultados en gran medida favorables, incluidos períodos de pago variable extendidos, rentas reducidas y períodos de pago extendidos.

Al 30 de junio de 2022, LATAM Airlines tenía una flota de 301 aviones, 39 menos que su flota original de 340 aviones cuando solicitó el Capítulo 11 en mayo de 2020, en medio de la pandemia de COVID-19 . Para fin de año, LATAM planea sumar cinco nuevos aviones, cerrando el año con una flota de 305 aviones. Así lucirá la flota de LATAM a fin de año:

Con la evolución de la flota, se estima que el ahorro anual en efectivo de la flota sea de aproximadamente un 40 % en comparación con 2019.

¿Cómo será la flota en el futuro?

La flota de LATAM Airlines seguirá creciendo a lo largo de la década. La aerolínea tiene un pedido de 100 Airbus A320neo , incluidos varios Airbus A321XLR. También hay un pedido de dos aviones Boeing 787-9. Estos aviones se entregarán a partir de 2024. Además, el grupo firmó varios contratos con arrendadores para recibir un avión 787 en 2022 y ocho aviones de la familia A320 en 2023.

LATAM planea cerrar 2023 con una flota de 322 aviones de pasajeros, incluidos 300 de pasajeros, 244 de fuselaje estrecho y 56 de fuselaje ancho, así como 22 cargueros.

Sin embargo, la aerolínea reducirá significativamente su flota a 301 aviones en 2024. Simple Flying se ha comunicado con América Latina para comentar sobre el asunto y la aerolínea aún no ha respondido.

Recuperación de la demanda

Después de 2024, la compañía sudamericana prevé retirar una flota de 315 aviones en 2025 (237 de fuselaje estrecho, 59 de fuselaje ancho y 19 de carga), 314 aviones en 2026 (234 de fuselaje estrecho, 61 de fuselaje ancho y 19 de carga) y 326 aviones en 2026. 2027 (246 de fuselaje estrecho, 61 de fuselaje ancho, 19 de carga).

Por el lado de la demanda, LATAM Airlines Group espera que los mercados domésticos de sus filiales se recuperen a los niveles de 2019 a fines de 2022. Para el tráfico internacional, LATAM espera que la recuperación sea más lenta y alcance los niveles de 2019 a mediados de 2023.

 

Fuente: https://industry-update.com/latams-fleet-will-not-return-to-pre-covid-19-sizes-anytime-soon/119598/

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