La reubicación del control del espacio aéreo de Newark, Nueva Jersey , está destinada a abordar los desafíos actuales con la dotación de personal y el tráfico aéreo congestionado sobre la ciudad de Nueva York. La Administración Federal de Aviación (FAA) señaló este miércoles que el control del espacio aéreo de Newark será transferido a Filadelfia antes de una temporada récord de viajes de verano.
Las luchas en torno a cuestiones de personal de control de tráfico aéreo señalaron que la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo (NATCA) había firmado un memorando para permitir la reubicación del control desde Newark, que actualmente está controlado por el Control de Aproximación por Radar de la Terminal de Nueva York, a la Torre de Filadelfia en la próxima Junio.
La FAA cree que estos cambios garantizarán que el control pueda satisfacer la mayor demanda de tráfico en el Corredor Noreste. Reuters también informó que se espera que varios controladores se trasladen voluntariamente a Pensilvania.
Complejo espacio aéreo estadounidense
Sobre los cielos de la gran ciudad de Nueva York se encuentra el espacio aéreo más complejo de todo Estados Unidos, siendo el TRACON de Nueva York uno de los controles terminales de aproximación por radar más ocupados. El año pasado, la FAA sugirió reasignar casi 100 millas cuadradas de espacio aéreo de Newark a Filadelfia para abordar los problemas actuales de personal.
Las aerolíneas ya están sintiendo el impacto de los continuos problemas de personal en el control del tráfico aéreo, que causan congestión y retrasos en los vuelos programados. United, que considera a Newark como una de sus casas, ya había reducido los vuelos para el verano . El director ejecutivo de la aerolínea, Scott Kirby, comentó anteriormente que ” Newark tiene más vuelos programados de los que la infraestructura física puede soportar ” .
Los requisitos mínimos de vuelo actuales en los aeropuertos significan que si las aerolíneas no utilizan sus franjas horarias de aterrizaje asignadas en aeropuertos congestionados hasta el 80% de su tiempo. Sin embargo, una exención actual significa que los transportistas no están obligados a ceder dichos espacios hasta que se resuelvan los problemas con la patrulla de los cielos.
Exenciones de tragamonedas para Nueva York
Hasta el 28 de octubre de este año, las aerolíneas no están sujetas a perder sus espacios no utilizados, y la FAA hará cumplir este requisito hasta que su espacio aéreo pueda proporcionar estabilidad operativa y de programación. United Airlines, que, como ya hemos mencionado, opera intensamente en Newark, reforzó esto y señaló a Travel Weekly que la decisión de la FAA refleja los desafíos operativos actuales en los distintos aeropuertos de la ciudad de Nueva York.
“Es necesaria una exención de los requisitos mínimos de uso de espacios en JFK y [LaGuardia], y una política similar de priorizar las operaciones devueltas en [Newark], para permitir a los operadores reducir las operaciones para permitir la programación y la estabilidad operativa”.
El año pasado, la FAA cumplió su objetivo de contratación de 1.500 controladores de tránsito aéreo; sin embargo, todavía cree que se necesitan 2.600 más, todavía en formación actual , en todo Estados Unidos.
Fuente: https://simpleflying.com/faa-relocate-newark-air-traffic-control-philadelphia/