La Administración Federal de Aviación ha actualizado los mapas de rutas de helicópteros en varios aeropuertos del área de Washington, DC, incluidos algunos cambios permanentes ocho meses después de una colisión en el aire que mató a 67 personas en la aproximación al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA).
El jueves, la agencia anunció que las mejoras de seguridad en DCA incluyen mantener las rutas de helicópteros 1 y 5 restringidas únicamente a aeronaves prioritarias, médicas y policiales, a menos que el control de tráfico aéreo lo autorice específicamente.
La FAA también ha reducido los límites de las zonas 1, 2 y 5 y ha añadido más notas al mapa del helicóptero DCA para mejorar la claridad en torno a la altitud y las instrucciones operativas.
La agencia también emitió actualizaciones para los aeropuertos cercanos, modificando las rutas para el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington (BWI) en Maryland y el Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD) de Virginia.
“Estos cambios son una medida de precaución que agregará una zona adicional entre las aeronaves y aumentará la separación entre los helicópteros y los aviones que operan dentro y fuera de cada aeropuerto”, dijo la FAA.
En BWI, la FAA movió la Ruta 12 al norte de la I-95 para proporcionar al tráfico una mayor separación para las llegadas y salidas, mientras que en Dulles, los funcionarios aumentaron la altitud de cruce de la Ruta 7 en 500 pies para aumentar la separación aprobada si una aeronave realiza una maniobra de aproximación frustrada.
Las acciones adicionales de la FAA en DCA a raíz de la mortal colisión en el aire de enero que involucró a un vuelo de American Airlines y un helicóptero Black Hawk del Ejército incluyen establecer procedimientos para eliminar el tráfico mixto de helicópteros y aviones de ala fija cerca del aeropuerto; cerrar permanentemente la Ruta 4 entre Hains Point y el Puente Wilson; revisar los acuerdos con los militares para requerir la transmisión ADS-B Out y suspender los despegues desde el Pentágono hasta que la FAA y el Departamento de Defensa actualicen los procedimientos y solucionen los problemas técnicos en el helipuerto del Pentágono.
La FAA también eliminó el uso de la separación visual dentro de las cinco millas del aeropuerto, publicó modificaciones a las zonas y rutas de helicópteros, alejándolos de las rutas de vuelo en el aeropuerto, aumentó el apoyo, la supervisión y la dotación de personal en DCA y colaboró con socios de la industria y partes interesadas.
Fuente: https://www.travelpulse.com/news/airlines-airports/faa-updates-helicopter-routes-adds-buffer-zones-at-dca-washington-airports