Las aerolíneas enfrentan un escenario de incertidumbre por la posible falta de combustible de aviación en los próximos años. Un informe de la IATA advierte que la producción se ha reducido por el cierre de refinerías antiguas e ineficientes, mientras la demanda de vuelos continúa en aumento.
Según detalla Preferente, muchas instalaciones han dejado de operar por no poder competir con refinerías más modernas fuera de Europa y por el peso de normativas ambientales más estrictas. Esto obliga a depender cada vez más de las importaciones: para 2025, se estima que un tercio del combustible para aviones en Europa provendrá del exterior.
La brecha entre producción y consumo podría ampliarse, afectando la operación normal de las compañías aéreas y evidenciando la vulnerabilidad de la región ante interrupciones en la cadena de suministro.
En este contexto, el combustible sostenible de aviación (SAF) aparece como una alternativa estratégica, aunque su precio sigue siendo mucho más alto que el del fuel convencional. Expertos coinciden en que se necesitan políticas claras, incentivos a largo plazo y cooperación público-privada para impulsar una industria de SAF competitiva, capaz de asegurar un suministro más seguro y sostenible para la aviación europea.
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